クランカーのブログ一覧

7月3日にninoさんを誘いまして、エビスサーキット西コースでの走行会に参加してきました。

内容は1時間のフリー走行×３に模擬レースとボリュームたっぷり。

西コースは３年ぶり３回目。
もはや走り方は憶えていません。

それでも目標は高く１分１０秒に設定！
あやしい天気と高温の中走行開始です。（←言い訳です）


【フリー１回目】
Best：１’１２”２３９

手探りながらなんとなく思い出しつつ走行。
この時点では１０秒台までなら楽勝と思っていたのですが・・・


【フリー２回目】
Best：１’１２”３６１

もっと頑張ってみたものの、全く縮まらず。むしろ遅くなった。。
高速の４コーナー、ninoさんにはノーブレーキでと言われるものの怖いです（笑

おまけに、急な登りの３コーナーではガソリンが半分以上残っているにもかかわらず
ガソリンの偏りによる息継ぎが。。肝心のとこで加速しません。
仕方なく１５Ｌほど給油。


【フリー３回目】
Best：１’１２”４３５

給油のおかげで息継ぎ症状は出なくなったものの、
もはやタイムの出るコンディションでもなく、１０秒台の目標は達成ならず。

ninoさん追っかけ車載を撮ったものの、ミラーがちょうど良く邪魔してます（笑





【レース７周】
Best：１’１２”１６２（４周目）
わずかにベスト更新。

スタートはフリーのタイム順で、１３台中１０番グリッドでスタート。
近場の並びははこんな感じ

⑥スタタボ（Ｓタイヤ？）
　　　　　　　　　⑦Ｓ２０００タイプＳ白（欲しい！）
⑧プリメーラ（Ｓタイヤ）
　　　　　　　　　⑨エボ６トミマキ（羽がデカイ）
⑩自分
　　　　　　　　　⑪ninoさん
⑫ロードスター

レースの模様は車載でどうぞ。


ベストタイムは負けていたものの上手く抜けて７番手でゴール。
スタート前はコース幅のあまり無いエビスでのレースはちょっとビビリが入ってましたが、
すっかり忘れてレースを満喫しました＾＾；

すでに十日以上が経ってしまいましたが、6月12日のハイランド開放デーに参加してきました。

詳しいレポについては参加された４ＤＳＦの皆さんがアップされているので割愛します（爆


フリー1回目
ＢＥＳＴ　１’１８”＊＊＊

半年振りのサーキットとのためサッパリ勘が戻らず。。
また、走行前に発見したフロントガラスのヒビが気になりグダグダに。
幸い走行してもヒビは広がらなかったですが。


フリー２回目
ＢＥＳＴ　１’１５”９＊＊

暑さのため周回を重ねてもタイムが伸びないと判断し、コースイン後１週目に集中し
アタック。まる元さんを必死に追っかけたのも功を奏し、何とか１５秒台に。

しかしそれ以降はクリアが取れず終了。


模擬レース
動画でお楽しみください。
最後の5周目は一人旅でつまらなのでカットしています（笑

早くも一週間前ですが、4月24日に今シーズンの初走行をリンクサーキットで
よっしーさん、まる元さんご夫妻と行ってきました。



風が強いものの、気温も低くコンディションはまずまず。
気になるのはあちこちに張ってある
「音量規制あります」の張り紙。。


リンクはちょうど2年ぶり、コースが改修されてからは初走行ということで、
まずは様子見で慣熟走行を3周ほど、その後80％くらいの感覚で2周アタックし
エア調整すべくピットイン。

すると、受付のおねいさんがこちらへ向かってきて、

「音量計測してるんですが、オーバーしてます」と…（汗

曰く、慣熟走行の時のハイカムにも入ってない回転域の音量で
ギリギリ、全開だとはるかにオーバーとのこと。

仕方なくサイレンサーを入れての走行に。

エンジンの負荷が気になり6000シフト＆やんわりアクセル（泣

この時点で1分切りの目標はアウト、お二方と楽しく周回を重ねようと＾＾；


それでもコース回収と、エンジンチューンの効果は大きく、
以前のベストから1秒ちょっとアップの、1秒1をマークできました。


また、途中でそれぞれの車に同乗しあい、

軽快なよっしー号、刺激的なまる元号（笑）と

楽しい時間を過ごせました。


それでもやっぱり全開にできないのはすっきりしないので、

次にリンク行くときはインサイトで走りに行こうと思いますｗ



※車載は画面真っ白で使い物になりませんでした。
　 せっかくお二人とも撮れたのにくやしいです

ハイランドが今週末でクローズと言う事で、
マイペースラップにて今年の走り納めをしてきました。

前々回走行（前回はウェットだったので比較せず）からの変更点
・フロントタイヤ　ＲＥ１１からＺ１☆
・エアクリ　零1000チャンバーからドッグハウス
・リアタワーバー追加

と、車もバージョンアップ、気温も低くタイムアップに期待です。
今日の目標は17秒切りを目指しました。


【１回目】
4周アタック
ＢＥＳＴ：2'16"982

いきなり目標達成（笑
やはり気温が低いとエンジンが気持ちい！！
軽く吹け上がってくれます。


【2回目】
4周アタック
ＢＥＳＴ：2'15"043

いきなり大幅タイムアップ＾＾
レブスピードの大井さんのオンボードＤＶＤで予習した成果が出ました（笑
1～2コーナーの走り方を特に見直して、直線的なラインで行くようにしたのが当たりのよう。


【3回目】
5周アタック
ＢＥＳＴ：2'15"136

更なる更新ならず。
もはやローターはヒートクラックまみれ。
いつパックリ逝ってもおかしくない様な状態に。
14秒台は来年へ繰越か。。。


【4回目】
3周アタック

ＢＥＳＴ：2'14"694

やはり寸止めは悔しいので、ブレーキに不安を抱きつつもラスト走行。
で、出ました14秒台＾＾
どの区間も今日の中ではうまくまとめられました。


ベストラップ車載




本日の目標は十分すぎるほど達成できましたが、
逆にまだまだ車の性能を引き出しきれていないことも痛感。

来年は更なるタイムアップを目指して頑張ります。


ご一緒していただいたninoさんありがとうございました。
自分だけ満足してしまいまして＾＾；




今日もまたカラスに餌付けしてしまいました…
カラスよりも学習能力ありません（-_-；）

14日土曜のことになりますが、

仙台ハイランド主催のセカンダリーサーキットランにスポポ☆軍曹さんと参加してきました。



参加総数は18台、うちフェアレディＺが8台と、Ｚカーチャレンジのようでした（笑



天候は、出発時から雨、ついても当然雨。。

路面は濡れているどころか水溜りもあちこちに（汗


おまけに、朝食に買ってきたランチ○ックをカラスにさらわれる始末…



そんなこんなでテンション下がりながらも走行です。

20分×3と、他クラスの走行中に講師のレーシングドライバーの運転するFD2の同乗。


【1本目】
減衰　F：3　R：3
エア　F：2.4　R：2.2（冷間）
Besｔ　2′39″972

2周目に2コーナーで早々にスピン。
とにかく滑る、おしりが出まくり。
特に最終～バックストレートエンドまでの旧舗装区間はトゥルトゥルです。
ほぼ全てのコーナーでカウンター当てながら走行。ビビリまくりです＾＾；



【2本目】
減衰　F：3　R：2
エア　F：2.2　R：2.1（温間）
Besｔ　2′37″239

リアが出るのを少しでも抑えようと、リアの減衰を1段ダウン。
ところがこれが裏目に。さらにリアが大ブレイク！！
早々にピットインしてリアの減衰を戻します。

このあたりからちょっと慣れてきまして、（吹っ切れた？？）
オーバーになるなら、最初からアンダーを自分で出せばいいのかと考え、
アクセルを多めに開けてアンダー気味に走らせてみる。
もちろん、タイムロスになり過ぎない程度にですが。
ちょっと安定して走れるようになりタイムアップ。


【ペースカーFD2同乗走行】
爆音アコード！と突っ込みを受けました（笑）
ドライビングは、フルウェットのなかこんなに安定して走らせられるものかと驚き。
良く言われる、4輪に荷重をかけてブレーキがしっかり体感できました。

どうやったら出来るのかはわかりませんが（爆）


【3本目】
減衰　F：3　R：2
エア　F：2.2　R：2.1（温間）
Besｔ　2′34″580

同乗走行の感覚を活かしつつ、やり過ぎないように走行してタイムアップ（？）


ハイランドでの初ウェットでしたが、自分のドライビングの荒い点など
問題点も分かり、収穫はあったと思います。


しかし、いかんせん不完全燃焼なので、
残り日数も少ないですが、ドライでもう1勝負しに行きたいところです＾＾


次回はエアガン持ってってカラス狙撃してやる( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!