クランカーのブログ一覧

今日はハイランドのマイペースラップにて走行してきました。

昨日は夜中12時近くまでの残業、今日は午前に外せない打ち合わせと、
仕事が盛り沢山で断念しかけていましたが、午後から強行しました＾＾；

会社からハイランドに直接行くと近いので、直行できるよう久しぶりにアコードで通勤。

しかし、うちの会社は車両には厳しく、アコードを会社にとめたくないので、
会社の隣のGSにオイル交換依頼がてら預けて出社＾＾；


午前中は、仕事中もすでに気持ちはハイランド（笑）


昼になりそそくさと会社を退散して一路ハイランドへ。

まさか、背広でネクタイしてハイランドに来る日がこようとは思いませんでした（爆）


仕事スーツからレーシングスーツに着替え、いざ出陣。



【1回目】
とりあえず様子見と思いつつもそれなりに踏んでみる。
が、20～22秒と振るわず。

9月末の開放デーの時はオーバー気味だったのが今日はアンダーが強く感じる。

クーリング入れて落ち着いて、アンダー消して走らせて18秒台に。

でも明らかにコーナーリングスピードが遅い（汗


【2回目】
友人のシビックに引張ってもらうことに。

コーナー全く付いていけず(ﾟдﾟlll)
その他もグダグダで19～20秒くらい。

コーナー速い車には、無理にコーナーで付いていこうとせず、
立ち上がりと直線の伸びを活かしたほうがいいのかな？

でも、それなりに得るものは幾つもあり。


【3回目】
2回目に引張ってもらった際のヒントを参考にアタック。
ようやく17秒台突入。
約0.1秒とわずかながらベスト更新でした＾＾

ベストは出たものの、こないだ飛び出たスプーンが攻めきれず（＞＜）


本日のベスト
2'17"472



その後、体力的にはヘロヘロでしたがさらにボウリングへ＾＾；
こっちはサーキットよりも好調で4ゲームで880点。

無駄な力が入らない（残ってない？）くていい感じのようでした。


サーキットも疲れ果てていくといいのかも（笑

7月に引き続き26日に仙台ハイランドの開放デーに参加してきました。


内容はフリー走行30分×2、模擬レース（5周）
車両の前回走行からの変更点は〇〇を取り払って臭くなったこと（笑


〇フリー走行1本目
減衰：F4、R4

山無しRE11のせいか、グリップ感がえらく低い。
開始後の渋滞が解消されてきた3周目にアタック開始するも
1つめのスプーンでコースアウト。。
アンパネで草刈りしてきました（汗

心が折れましたが、車的には多少の擦り以外傷損傷もなかったようなので再アタック。
しかしのりきれず、ベスト更新ならず。

しかも、心とともに、フロアジャッキまで折れるというハプニング(ﾉД`)

Best：2'20"377


〇フリー走行2本目
減衰：F5、R5

ロールを抑えてグリップ出すべく減衰を高めに調整。いくらかマシに。
自分よりペースのよさそうだったEK9の方がいらっしゃったので
コバンザメ作戦実行（笑

内装無しの軽量マシンについていくのはちょっとおっかなかったですが、
おかげでタイムアップ＾＾　17秒台に突入。

2～3コーナーと上り後の左直角コーナーでは、2速に入れるとグリップなく
トラクションかからなかったため3速ホールドに変更。
このためなるべく車速を落とさないラインを必死に探したのが良かった様。

Best：2'17"584



〇模擬レース

車載映像でお楽しみください（笑）
Best：2'18"096（4周目）

1～2周目

スタートの大チョンボによりいきなりポジションダウン

3～5周目

最終ラップに本日2回目の草刈りでポジションダウン（泣



今回のレースはとても厳しかったです（＞＜）

先日のハイランドサマーフェスタのミニ耐久のゴールシーンです。

この方はゴールの際のリクエストを完璧にこなしてくれました（笑）













ちなみに、自分の車載映像は、






フォーメーションラップスタート前に切れてました（泣）

参加の皆さんお疲れ様でした。

決して書くのが面倒なわけではありませんが、
2000万パワーズのレース詳細については下記をご参考ください(爆）

90分ミニ耐久レポート（長文）




ベストタイムですら先月走行時の2秒落ちという惨憺たる内容でしたが、

そこそこバトルもあり（耐久ということを忘れてやっちゃいました＾＾；）、

とても楽しめました。



画像はＰＩＴ時の光景です。

こんな会話があったとかなかったとか（笑

内容に関係ありませんが、今日は誕生日＾＾



で、本題ですが、

16日のハイランドのサマーフェスタの受理証その他本日到着しました。


～～タイスケ～～

ゲートオープン　７：００

ファミリー走行1回目　８：３５

デモカー走行１回目　９：００

リレー耐久ドラミ　１１：３０

リレー耐久予選　１２：２０～１２：３５

ファミリー走行２回目　１３：２５

デモカー走行２回目　１３：４５

リレー耐久決勝　１５：０５～１６：４５



交代方法ですが、後半走行車両はピットレーンに駐車して待機
となっているので、レースクラスにもピットの割り当ては無く、
早い者勝ちのようです（＞＜）

詳細はまた後日相談しましょう。





あっ、クラス分けは排気量で

～1.6、1.6～2.0、2.0～　の3クラスです。

不利にしてしまう分頑張ります（汗