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フリー走行2回目のタイム順と言うことで、

５番グリッドからのスタート。



１周目


ローリングスタートは経験したことありましたが、ゼロスタートは初めてで、
ちょっと緊張です。

しかしせっかくのイン側グリッドなので、
スタートはホットバージョンの土屋圭市ばりに
イン側を突っ切ると決めていました（笑）

そんな作戦も、スタートも思いのほか上手くいったかと思いきや…

きむ蔵さんに見事抑えられ、さらによっしーさんにも抜かれてしまいます(汗


２周目


何とかポジションを５番手に戻し、きむ蔵さん追走です。
追いつくものの、巧みなライン取りにコーナーでは勝てません。。


３周目


コーナーで勝てないんで直線番長作戦でいかせて頂きました＾＾；
でもくっついて走ってラインを見たお陰か、本日のベストラップ記録。


４周目


２番手のシルビアさんと、３番手のnino8446さんに
もう少しで追いつきそうってんで、テンションアップ。
縁石に乗る量もアップ（笑）


５周目


最終手前のヘアピンでnino8446さんがシルビアにつまったところを
いかせてもらい、喜んだのもつかの間、

最終コーナーでnino8446さんの見事な突っ込み（自分の突込みが甘すぎなだけかも＾＾；）
あっけなく抜き返されましたとさ(;´Д｀)



それにしても、やっぱりタイムが僅差同士のレースは楽しいです＾＾
また秋に参戦したいと思います。


それまでに直線番長返上すべく走り込まねば。。

ハイランド開放デー、参加のみなさまお疲れ様でした。

ついに待ちに待った復帰戦です＾＾



ニューエンジンの実力は？ＬＳＤの効果は？という期待



ではなく


全く発揮できなかった場合の言い訳（笑）


を考えながら一路ハイランドへ。




心配された雨は到着後はほとんど降らなかったものの、

まだコースはウェットの箇所も残ったままフリー走行開始です。



フリー走行１回目

減衰：Ｆ４、Ｒ４
ベストラップ：２’２３”０５８

路面はドライに近いものの一つ目のスプーンに川が出来ていて、
荷重掛かって乗ると横に瞬間移動します（汗


で、肝心のエンジンはと言うと、


かなりイイ！！

しっかりパワーが出ている様で、

登りでの加速感も今までとは見違えるようです＾＾


なのにタイムは、とりあえずの目標の２０秒切りにも全く及ばず、

焦りと不安がよぎります。。。



フリー走行２回目

減衰：Ｆ４、Ｒ４
ベストラップ：２’２０”３４６

路面はドライになり、

さらに踏んでいけたものの、２０切りならず…

加速は良いんですが、ブレーキングポイントが全くつかめず、

ドライバーがダメダメです（汗

特に最終コーナーの突っ込みは明らかに他の誰よりもヘタクソのような…



模擬レース

減衰：Ｆ５、Ｒ５
ベストラップ：２’１９”０５２

レース中にベストって時点で

扱いきれていないのがわかりますね＾＾；


レース詳細は編集中のオンボードビデオにて（笑）

出来次第アップします。


よっしーさん、きむ蔵さん、nino8446さんと

とっても楽しいレースをさせていただきました＾＾






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フリー１回目です。
４ＤＦＳの皆さんもだいたい映ってるかな。

先日の北コースと同じタイヤショップ主催の走行会に参加してきました。
今回は公認の東コースです。


天気は晴れ、気温も高くなく最高の走行日和で
テンションアップで出かけました。

が、

行きの道中で白いバイクとのヒルクライムバトルに負けて、
バトル参加料15,000円を求められました（泣）

まあ、交通安全週間を忘れて突っ走ってたのが悪いのですが＾＾；

それよりも、車高は明らかに足りないわ、リアシートは無いわで、
整備不良を指摘されないかが冷や汗物でした。

ごねると指摘され追い討ちを掛けられそうなので、
さっさとサインしてありがた～い切符を頂き一路エビスへ。




エビス東コースは西コースと違い、アップダウンの激しさが強烈です。
特に最終コーナーからホームストレートへの登りは菅生以上の勾配。

ＣＬ１はハイカム外すと終わりです。

休憩のたびに不具合発生中のエキマニボルトを増し締めしながらの
走行でしたが、目標の７０周には及ばなかったものの、
ノートラブルで５９周こなして大満足。



～～　今日の走り方と反省　～～

○１コーナー
　５０ｍ看板過ぎた辺りからのブレーキングでＯＫ。
　進入ラインはラジアルなら斜めにカットでいいみたい。
　縁石はしっかり使って曲げる。
　ブレーキング寸前で３速吹け切ってしまうのにどう対処するかが課題。

○Ｓ字～バックストレート
　やりすぎるとヤバそうだけど、　縁石バリバリカットしてかけ抜けるのが爽快！
　
○１ヘア
　下り４速からブレーキング。
　もっとドカンと制動立ち上げれる様にしたい。

○２へア
　ライン取りどれが正解か分からず…
　ブレーキ残してリアを出し気味に行ったら良い感じだった。

○１００Ｒ～最終
　１００Ｒはちょんブレで。
　最終は３速ホールドでも行けるけど伸びが若干悪い。


本日ＢＥＳＴタイム
１′１２″６２８（５８周目）
減衰　Ｆ：５　Ｒ：４
エア　温間２.４

一昨年から約２秒アップ。
フロントタイヤのワイド化とキャンバーが効いてトラクションが
良くなっているのは体感できた。

あと２００回転回ればもう少しタイムアップ出来そうなのが悔しいです。
１コーナー進入で幾度となくレブに当ててしまいました＾＾；


でもそれよりも、エンジンパワーがもっと欲しい…

スターレットグランツァＶとストレートさほど変わらないってのは
どういうこっちゃ（笑）








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１コーナー進入







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１ヘア～２ヘア

タイヤショップ主催の走行会に参加してきました。

エビス北コースと言えばドリフト！ってなわけで、
参加２３台中グリップは５台のみ。
ですがお陰でグリップクラスは詰まることなくスイスイです♪


コースレイアウトは車載映像の通り、

かなり峠チックです＾＾；

ここはタイム計測設備も無いので、来週の東コースからに向けての
練習のつもりでいろいろ試してきました。

ようやくＲＥ－１１のエア圧良いとこ見つかったかも。
前回のリンクは暑さのあまり何も出来なかったので（汗

２０分ずつ４回の走行枠だったのですが、
３回目を走り終えてボンネットを開けてみたら、

またしても、エキマニボルト吹き飛んでる…(ﾟДﾟ；)

予備のボルトは持ってたのですが、とても熱くて触れず、
４回目はリタイヤとなりました。


まあ、突然雨降ってきてフルウェットになったんで
どのみちまともに走れなかったでしょうが＾＾


参考タイム　４６秒中盤～後半（手動計測）

まあ、去年走った時より若干早くなってるから良しかな…


では恥ずかしながら初公開車載映像です。
前を走るタービン不調ＧＴi-Ｒの白煙攻撃に苦しみました（笑）







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ドリフト組の様子も。
（これは車載とは逆走です）





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あっというまに８月も終わり、
やってきました走行シーズンってことで今後の予定を。


～～ 今後のサーキット走行予定 ～～


９／１４　エビス北コース
　　　　　
　　　　　お世話になってるタイヤショップ主催走行会。
　　　　　ミニサーキットだけどまあ練習って事で流しましょう。


９／２４　エビス東コース

　　　　　同じく、同タイヤショップ主催走行会。
　　　　　半日貸切ＡＬＬフリー走行。
　　　　　目指せ７０周（笑）


９／２８　ＳＵＧＯ
　　　　　
　　　　　耐汗の合間の走行のやつ。
　　　　　毎回参加少なそうだし、空いてる中でタイムアタックしてみたい。


１０／４　ハイランド

　　　　　オールモータースポーツ開放デー
　　　　　よっしー@P10さんお待ちしてます＾＾



う～ん、後半過密し過ぎているような…（汗
車と財布がもつんだろうか＾＾；




で、もう一つのお題のブレーキパッドですが、
エビス２回で終わりそうな予感がするので
購入しようかと検討中。と言うか迷い中。


今装着しているＣＣ－Ｘは扱いやすく好印象なのですが、
アームを換え、キャンバーをつけたためにブレーキの効きが落ちてしまい、
制動力にイマイチ物足りなさを感じるようになってしまいました。

そこで次はもう少し制動力の強い物をと思い物色中ですが
なかなかこれというものが…

条件としては、ラジアルからＳタイヤ対応のもの
（Ｓからスリック対応は除外。効きすぎてコントロールしづらいので…）

候補としては

１、ＳＥＩサーキットスペック（ＣＳ）
　　　モノは使いやすそう。
　　　でもイメージ的に大人しすぎてつまらない（笑）

２、制動屋ＲＭ５５１
　　　制動屋パッド一回は使ってみたいなぁ。
　　　でもこれだとラジ用だから効きが物足りないかも。

３、ＷＩＮＭＡＸ　アルマＳＲ
　　　これはラジからＳ用で希望に１番合ってるみたい。
　　　でも、アルマって名前があんまりなあ…ただの好みですが＾＾；


さてどうしたものか…
ＣＣ－Ｘが持ちこたえてくれれば資金的にも１番助かるんだけど
さすがにブレーキはケチれない（汗