クランカーのブログ一覧

いい角度と速度で進入するもあえなくスピンで０点でした（笑


とまあ、どうでもいいネタは終わりまして詳細結果です。



チーム順位は…


まあ、あれですが…　

楽しかったからそんなのどうでもいいんです（＾＾；）

全員が楽しめて無事に終われたので、イベント趣旨どおり！




個人結果ですが…


〇フリー走行
１周目：ピットアウトしタイヤを温めつつ様子見

２周目：若干ペースアップ。ブレーキングで猛烈なジャダー発生(；´Д｀)

３周目：赤旗中断。フリー走行終了～　

なんも分からんうちに終了。困った…（汗




〇決勝レース
２０分×２回で走行しました。


〇１回目
ＳＣが入ったところでちょうど良く交代。

２～３週ＳＣ先導

再スタートも１０％上り勾配のため
前にいたターボ勢からは置いてけぼり(´Д｀;;)

ＳＣ先導中に温めようとはしたものの、
タイヤと気温が冷えきっましたのでツルツルです。

ですので、まずは慎重にスタート（ビビッてるだけ）

参加チーム数４９だけあり所々大混雑。
３台並んでコーナー進入なんてのも…（汗

相変わらずジャダーは強烈に発生。
ブレーキングで思いっきり行けません。

騙し騙し周回重ねているところでピットイン指令。

そこで気を抜いたせいか、３コーナーでドリフト披露（バカ

攻めてもいない時に恥ずかしい(≡д≡)


１回目ＢＥＳＴ　１'５２"８０７



〇２回目
ジャダーは収まらないものの、
混雑したレースには少しは慣れてきたので、ペースアップ↑↑

バックストレートでのリミッターがもどかしいです…

ベストは若干更新

でもクリアラップ取れてればもっとなぁ…


２回目ＢＥＳＴ　１'５２"４１６



初走行時は上回ったものの、まだまだヘッポコです(；´Д｀)


菅生は広くて気持ちイイ！！
空いてるときに走りたいです。




初レース、無事に乗り切れ、楽しくすごせて、
チームメイトとお手伝いさんに感謝です(´∀｀)ﾉ

ＳＵＧＯ耐寒といいながら実は自分だけドリコンに参加して来ました（爆


白煙がやや足りないのものの、インの縁石をショートカットしながら高速での進入が決まってますね～

カウンターも決まり、角度もイイ感じです！


審査結果は続報を待て！！



しょーもないネタだとか言わないでください（汗

明日はスポーツランド菅生で行なわれる
the体感・耐寒１８０min
なるイベントに東北○走チームで参加です。

レース形式は初めてなのでちょっとドキドキです。

で、明日に向けての準備ですが、
リアシート外して、テープ類買って、
忘れてならない防寒具！

洗車もしようと思うものの雨がパラパラ(￣▽￣;)
てことで、寒いし中止です。
明日の天気が心配でなりません…

ＳＵＧＯは一年前にウェット～ハーフウェットの路面でおっかない思いをしてきました(；´Д｀)

今度こそは降らないといいな～



目標タイムは…



1分55秒の前回の初走行タイムを下回らないよう頑張ります(´Д｀;;)

週始めから仕事に忙殺され気味ですが、楽しかったことを思い出して活力アップ（？）のために、２３日のホンダのサンクスデーの写真を整理したのでフォトギャラリーにちょこっとアップです。

ちなみに、もてぎへは五月蝿い、乗り心地が悪いと酷評されているアコードではなく、親の現行インスパイアを拝借。
この車、今では立派な不人気車（笑）ですが、３リッターの排気量にもかかわらず、高速中心だと１５km/Lほどの燃費もマークできる優れものです。しかもレギュラーで２５０馬力！高速移動には最適ですね。もっと評価されてもいい車だと思うんだけどな～

という事で、長距離移動のたびに借りまくっています（＾＾;）

ページタイトルが日記なのにぜーんぜんブログに手をつけておりませんでしたが、ようやく初ブログです。
で、タイトルどおりですが、自分にとって毎年恒例になった茂木でのホンダ感謝祭「ＨＯＮＤＡ　ＴＨＡＮＫＳ　ＤＡＹ」行ってきました！

山形を２時半に出発し、途中吹雪もありチンタラ行ったものの、今回はサイン会などの当日抽選が無かったためか、例年よりも空いていて７時半ごろ到着。茂木は快晴で最高の天気！

到着が早かったので、早々とコレクションホールを見学です。セナのＦ１マシンがヌードで展示してありました。

今回はドライバートークショーの時にコースウォークのイベントがあり、ステージ前まで行けそうな事が判明。でも混んでるしなぁ～と思っていたら、コースへの入り口は自分の座ってる席のすぐ近くではありませんか！！

てことで、ゲート開いて即ダッシュしました（＾＾；
ステージの中央のかなり前を確保、佐藤琢磨とバトンを間近で見れ感激です！

今回はＦ１をだいぶ走らせてくれたので大満足です（＾＾）
去年まではＦ１はオーバルのみしか走りませんでしたが、今回はロードコースの本コースも琢磨とバトンがいいペースで走ってました。
ちなみにタイムはバトンが１分３４秒台、琢磨が１分３２秒台だったそうな。
Ｆポンの今年のポールタイムが１分３３秒２５９だった事を考えると、セッティングもなしにこのタイムはさすがＦ１マシン！

ホンダファンには最高の一日でした～

そういえば、他のドライバー達が朝から同乗走行とかで働かされている中、バトンだけは遅れてヘリでパドックに乗りつけて到着。しかも彼女同伴だったような…
やっぱ待遇違うんでしょうかねえ（笑）