クランカーのブログ一覧

二年に一回の車検場巡礼のために



身を清める作業に勤しみました（笑）


まあ、車検終わったらまた直ぐに穢れるんですが…



【作業覚書】

①シート
フルバケから、純正シート＆レールに。
車体との固定ボルトは使いまわしでＯＫ。


②アンパネ
固定ビスは工具箱（赤）に。
再装着時はリップ取る必要あり。

ついでに形修正してもうちょっとかっこよくしたい…（笑


③車高
ロワシート（小さいほう）とブラケットの間隔　５０ミリ⇒８０ミリ


車高調整は本来ならばケース長調整するべきですが、
面倒なのでプリロードかける形で調整。

３０ミリもかけねばならなかったので、
乗り心地は凄いことに　(゜ロ゜) ヒョオォォ！

これにインスパの２０５/６０/１６スタッドレスを履かせ
ましたが、それでもギリかも（汗

何とか通りますように(-∧-)ナムー

フリー走行2回目のタイム順と言うことで、

５番グリッドからのスタート。



１周目


ローリングスタートは経験したことありましたが、ゼロスタートは初めてで、
ちょっと緊張です。

しかしせっかくのイン側グリッドなので、
スタートはホットバージョンの土屋圭市ばりに
イン側を突っ切ると決めていました（笑）

そんな作戦も、スタートも思いのほか上手くいったかと思いきや…

きむ蔵さんに見事抑えられ、さらによっしーさんにも抜かれてしまいます(汗


２周目


何とかポジションを５番手に戻し、きむ蔵さん追走です。
追いつくものの、巧みなライン取りにコーナーでは勝てません。。


３周目


コーナーで勝てないんで直線番長作戦でいかせて頂きました＾＾；
でもくっついて走ってラインを見たお陰か、本日のベストラップ記録。


４周目


２番手のシルビアさんと、３番手のnino8446さんに
もう少しで追いつきそうってんで、テンションアップ。
縁石に乗る量もアップ（笑）


５周目


最終手前のヘアピンでnino8446さんがシルビアにつまったところを
いかせてもらい、喜んだのもつかの間、

最終コーナーでnino8446さんの見事な突っ込み（自分の突込みが甘すぎなだけかも＾＾；）
あっけなく抜き返されましたとさ(;´Д｀)



それにしても、やっぱりタイムが僅差同士のレースは楽しいです＾＾
また秋に参戦したいと思います。


それまでに直線番長返上すべく走り込まねば。。

ハイランド開放デー、参加のみなさまお疲れ様でした。

ついに待ちに待った復帰戦です＾＾



ニューエンジンの実力は？ＬＳＤの効果は？という期待



ではなく


全く発揮できなかった場合の言い訳（笑）


を考えながら一路ハイランドへ。




心配された雨は到着後はほとんど降らなかったものの、

まだコースはウェットの箇所も残ったままフリー走行開始です。



フリー走行１回目

減衰：Ｆ４、Ｒ４
ベストラップ：２’２３”０５８

路面はドライに近いものの一つ目のスプーンに川が出来ていて、
荷重掛かって乗ると横に瞬間移動します（汗


で、肝心のエンジンはと言うと、


かなりイイ！！

しっかりパワーが出ている様で、

登りでの加速感も今までとは見違えるようです＾＾


なのにタイムは、とりあえずの目標の２０秒切りにも全く及ばず、

焦りと不安がよぎります。。。



フリー走行２回目

減衰：Ｆ４、Ｒ４
ベストラップ：２’２０”３４６

路面はドライになり、

さらに踏んでいけたものの、２０切りならず…

加速は良いんですが、ブレーキングポイントが全くつかめず、

ドライバーがダメダメです（汗

特に最終コーナーの突っ込みは明らかに他の誰よりもヘタクソのような…



模擬レース

減衰：Ｆ５、Ｒ５
ベストラップ：２’１９”０５２

レース中にベストって時点で

扱いきれていないのがわかりますね＾＾；


レース詳細は編集中のオンボードビデオにて（笑）

出来次第アップします。


よっしーさん、きむ蔵さん、nino8446さんと

とっても楽しいレースをさせていただきました＾＾






<embed src="http://f.flvmaker.com/decowaku.swf?id=ErxcPpC7XhMULHK_GXIJNlqx2ByJyosC7NOnVWY2gkeqA_WTh.lFQs&logoFlg=Y" quality="high" bgcolor="#ffffff" width="350" height="370" allowScriptAccess="never" allowFullScreen="true" type="application/x-shockwave-flash" pluginspage="http://www.macromedia.com/go/getflashplayer" />

フリー１回目です。
４ＤＦＳの皆さんもだいたい映ってるかな。

はじめて２０ℓペール缶でオイル買っちゃいました。

ＳＵＮＯＣＯのＢＲＩＬＬです。






エンジンＯＨもしたことだし、

今までより少し交換頻度も高くして

しっかり保護しよう！　と思ったのですが、

このクラスのオイル、山形ではなかなか売ってないうえに、

なんと言ってもお高い（汗


そこで負担軽減のため保管は邪魔ですが、

買ってしまいました＾＾；



今まではしばらくスピードマスターできたのですが、

テクロジさんのアドバイス＆仕上がったエンジンに使われてきたのと同じ

のを継続してみようと、チェンジです。



エンジン自体が別物に近いし、まだそんなに回してもいないので

評価は出来ませんが、良いところがあります。

１２．５Ｗ　というほかになかなかない数値が通っぽくてイイ（笑



今までは５Ｗ－とか１０Ｗ－を使用していましたが、

エンジン内部にも手を入れたせいか、このくらい固めのほうがいいらしいです。



ＶＴＥＣエンジンのセオリーだとちょっと硬すぎに思えますが、

とりあえずの使用感ではそんなに硬くは感じません。




そういえば、以前ＲＧからもらったインテのワンメイクレース用オイルも

１５Ｗ－とかだった気がするから、サーキットで酷使するにはこのくらいの

粘度でもいいのかも。

先日エンジンは復活し、

今日はぶっちぎれてた前部のエンジンマウントを交換し、

これで万全！！　と思っていたのですが、



さらにまずいことがいくつか発覚…


中にはこのままだと期限の迫ってきた車検もヤバイ箇所も（汗


来週末のハイランド走行もあるので、まず出来ることは来週中に手を打とうと思います。

あぁ～めんどくせぇ（ ´Д｀）





ところで今日ハイランドから開放デー受理証届いたのですが、

１クラスって速いほうの組でしょうか？？

二年前の初走行の時のヘッポコタイムを記載したのに…

しかもそれ以来ハイランドは走ってません。

不安だ…＾＾；