クランカーのブログ一覧

一年前チギられたリベンジかますため、完熟走行慣らしの距離伸ばしに

以前某黄色い方と来たコースをドライブ。


４、５速でもしっかり上っていく力強さがうれしい♪



てか、新車時はこんなのが当たり前だったような…

どんだけやれてたんだって感じです＾＾；




とりあえず愛車プロフィールだけ更新です。
パーツレビューは後々に。

ついにアコード復活の日がやってきました＾＾ｖ


今回のオーバーホール＋駆動系強化に関しては、
秋田のテクノロジカルさんでお世話になりました。


修理＆チューニング内容詳細は別途アップしたいと思いますが、

簡潔にはエンジンＯＨを基本に、

ヘッド、ピストン、バルブ等交換、

強化クラッチ、機械式ＬＳＤの装着です。



ブロー時の状態としては、腰下は無事だったものの、

ヘッドはゴミだったそうです（汗



慣らしも兼ねて帰りは高速を１００キロ、３，０００回転程をキープして

走ってきましたが、これだけでもトルクアップは十分体感でき、

５速のままでは辛かったような場面でもモリモリ加速してくれます♪


一人で思わずニヤけました（笑）


早く高回転を開放するのが楽しみでなりません＾＾




【備忘録】
２００９年６月１３日納車
走行距離　１１７，７５０ｋｍ

気が付けば三ヶ月ぶりのブログアップです。
おひさしぶりです。


サーキットに走りにも行けず、
かといってインサイトを弄る気にもならず、
禁欲生活を送って来ましたが
まもなくアコード退院です＾＾



パッドも用意をしたし、すぐにサーキットにといきたいところなのですが、
まずは期限が迫った車検通しをすることになりそうです。


マフラー交換して、車高上げて、アンパネ取って、etc…
今回はかなりめんどそう…（－＿－）


でもちゃっちゃと終わらして、楽しむぞ～

今日は喜多方までドライブしてきました。

約２００キロほど走ってのインサイトの燃費と感想です。



まずは気になる燃費ですが、

２００キロの内訳は市街地２：山道１くらいですが、

ディスプレイのエコ走行ゲージをなるべく守りつつ

（と言っても、上り坂で加速かける様な場合でもない限りエコゾーン？からは滅多に外れないようですが）

走りましたが、メーターでの燃費は画像の通り、

２４．９ｋｍ／Ｌ　でした。

初めてなので、出発前と、到着時にガソリンを満タンにして

実燃費も測ってみました。


同じＧＳ、同じ給油機にまでこだわって計測です（笑


で、結果はと言うと、

給油量は約９．４Ｌで、２０．８ｋｍ／Ｌ

まあ、燃費計が実燃費より良い方向に表示されるのは

当たり前のようなので、山道もあったしこんなものでしょう。

アコードだとこの半分だし（汗


とりあえず２０ｋｍ／Ｌはクリアしてるし満足です。



さて、燃費以外の感想ですが、
質感がどーたらとか言うのは得意でないので置いときまして、
「運転して」の感想です。

○な点
・サスが意外と絞まって感じる。
・パワステがアコードの電動に比べフィールが自然で適度な重さ
・アイドリングストップがすぐに作動し面白い（笑

×な点
・エコ走行を車にさせられているかのようで、
　運転する楽しさと言った点ではあまり無いように感じる
・爆音の変態車から乗ると物足りない（笑


これ以外は、

ミニカから比べると窓とミラーが電動になったのが
うれしくてたまりません（爆


後は早くナビ取り付けなきゃ…

信号待ちでアイドリングストップの度に車内が静寂に陥りましたので＾＾；



さて、せっかく納車になったのですが、

今週は１週間会社に置き去りです。

明日から社員旅行でちょっと暖かいところに行ってきます(　￣ー￣)

さきほど納車となりました＾＾

慣らしがてら今日、明日はあっちこっち出かけて

みたいと思います。


インプレはまた後ほど。


新車の香りはたまりません（笑