さもえどしおんのブログ一覧

たくさん写真を撮ったのですが、色々他の人が写っていたり許可取ってるわけでもないので割愛
Kuhlの代表に動画も撮ってもらえました
第三者視点で見ても綺麗でかっこいいなと思えました
2018年のショーカーな上に展示後は碌にメンテ等もされておらず、外せるものは外されてしまっているのでコツコツ直していく予定です
走行には問題ないですが単純に気に入らない部分が多いのとそれなりに距離出てるので最終的にはフルオーバーホールかなと考えています
パーツも高いですし、ポンポンやれませんが盆栽のような感覚で遊んでいければなと思います
ミーティング関連は近場ならいいですが遠いところは今年はもう足を伸ばさないつもりです


にしても、みんカラはだいぶ寂れてしまったね
昔は盛況だったのに

色々やってもらっていたR35がようやく納車となりました
走りに降るわけではないですが、以前からやりたかったバブリングの機能をつけてもらったり、パイピングキット（ブローオブバルブ等）を施工してもらい内装もひび割れなどがあったためダッシュボード等交換
お金はだいぶかかりましたが、満足な仕上がりです


リアもイカつくて大好きなフォルムです

室内が臭い
そもそも燃料が濃すぎるせいか生ガス臭い匂いがしていたわけだけど、30分くらい乗ると室内がガソリンスタンドより臭くなる
さすがに我慢出来ないので、燃料関係のホース類を全て素材を変えて匂いがしにくいものに変えてもらう事にした
また無駄にお金かかることになるけど仕方ない
これが終わったら今度はフルコンのリセッティングかな
今の味付けは好きじゃないから
仕事がんばらないとなぁ・・・

実際いじり倒しての感想
パワーを上げたことによりクラッチが滑るのを恐れてメタルクラッチにしましたが、地獄
パワーもある程度あればいいので上げすぎてメタルなんかにしないほうがいい
半クラがないわけではないのですが、ほぼないようなもの
街乗りなんてできた物ではない
カーボンディスククラッチに変えようかと思ってるくらいキツい
信号待ちですら辛い
とても悲しいです、はい

エンジンだけをやっても他が壊れる
中途半端が一番良くないので、お店とも相談しつつ取り付けパーツを決めていく

ターボ車なのと
イニシャルDとかのターボ車ならではの
プッシャー！
って音がかっこいいなと思ったので、効果はないけど気分がいいブローオフバルブを取り付ける事に

オイルキャッチタンクも併せて取り付ける

正直この辺りのアフターパーツメーカー品って余程名前が売れてない限りは出来は変わらないし、最悪コピー品でも分からないので、どこのがどうだなんでいうのはマフラーくらいしか実感ないのかなとも思う

タービン・エキマニ・フロントパイプはHKSのものに交換

燃料関係はポンプ・レギュレータ・インジェクターもHKSのものへ交換

冷却はインタークーラー・オイルクーラー・ローテンプサーモスタッド・アルミラジエーターを取り付け
4G63の頃から熱対策は必須だと思ったので、このあたりは徹底的に！

今回つけたパーツ

タービン関係
HKS　GT3240フルタービンKIT
HKS　エキゾーストマニーホールド
HKS　GT2ウエストゲート
HKS　フロントパイプ

燃料関係
SARD　フューエルポンプ
HKS　800㏄インジェクター
HKS　フューエルデリバリーパイプ
SARD　フューエルレギュレター

冷却関係
HKS TYPE-Rインタークーラー
HKS　インタークーラーパイピングKIT
HKS　OILクーラー
HKS　ローテンプサーモスタッド
BLITZ　アルミラジエター
シリコンラジエターホース