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普段は1〜2名乗車、年に数回ほど4名乗車、下道6割高速4割という使用環境です。
万人におすすめはしませんが、ハマる人にはとことんハマる車だと私は感じています。

久しぶりの投稿になります。
10月20日（日）、静岡県の富士スピードウェイで行われたMAZDA FAN FESTA 2024に行ってまいりました！


生憎の雨模様で気温も低く、ウェット路面のためお目当ての787Bの走行は午前中はありませんでした。




前日に発表されたロードスターの35周年記念車やロータリーエンジン、8速ATなどの展示を楽しみました！








写真ばかりになってしまいますが本当に充実しており、すべてちゃんと見ていたらとても時間が足りません🤣


787Bとの初対面も果たしました！



CX-80 XD Exclusive Mode AWDモデルに試乗することもできました！
私の愛車のCX-60と比べると乗り味がマイルドになっていました。60と80、どちらが良い悪いではなくそれぞれ違いがあり興味深いなと思いました🤔


午後は雨も上がり、念願の787Bのデモ走行も見ることができました！



パレードランを見学し、帰路につきました。


帰り道、マツダ車の渋滞にハマってしまいましたが、パレードランだと思って楽しむことができました😬

また来年も参加したいと思います！！

①サイドレーダーセンサの制御プログラムを修正
②ビューモニターユニットの制御プログラムを修正
③トランスミッション制御コンピュータの油圧学習制御プログラムを修正およびトランスミッションの初期学習を実施

1ヶ月ほど前、上記の3つの作業をディーラーで実施していただきました。

①以前から後退時に何もないのにブレーキがかかることがありましたが、作業後は現時点でそのようなことは起きていません！
②前から特に不具合は感じませんでした！
③変速のタイミングが変わった気がします、良し悪しはわかりません。

評価がわかれる車ではありますが、僕は好きです。

納車から半年、総走行距離が10000kmに到達しました！



CX-60の走りの気持ちよさはいくら走っても飽きがきません、デザインも最高です。




これからも安全運転で美しく走っていきたいと思います！

納車からもうすぐ2ヶ月。
走行距離も3000kmを超え、慣らしもそろそろ終わりでいいかなぁ...ということでこれまでよりちょっと元気に走ってきました。

コースは、日光杉並木街道▶︎いろは坂▶︎中禅寺スカイラインです。




登りの燃費は5.3km
下りの燃費は22.5km でした！

たまにはアクセルをガッツリ踏んで、ガソリンをいっぱい使うのも楽しいです！
コーナーの気持ち良さもいつも通り最高でした！