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←アニメ化するので、ステ追加ｗ
工房長、ありがとでした～(^^)



さて、東京でも若干の積雪を記録した先月の半ば。
せっかくスタッドレスを履いてることだし、雪道を運転するいい機会だぜ！って事で近所を走り回ったときに初めて自覚したのが「平坦路でコーナリング中にアクセルを踏むと超アンダーになる（要は、フロントがまるでグリップしない）」･･･。
雨でも晴れでも同じ条件下でそんな特性になるので、間違いなくクルマそのものの問題だぞ、と(^^；

12月にTC1000を走ったときはそんな症状（？）はなかったので、それ以降に弄った／変わったところといえば、
・右後の車高が左後に比べて約5mm高かったから下げた･･･ら下げ過ぎた（死）＋車高調のネジが噛んで固着したorz
・Super ADVAN Racing（17"）＋RE-01Rから、C35純正（16"）＋MZ-03になった
くらい。

やっぱ、車高か？つか、それしか思い当たるところがないしなぁ。
となると、対策は･･･

・前の車高を下げる（5mmくらい？）
・車高調のネジをぶっ壊す覚悟で、後ろの車高を上げる
・トランクの荷物を降ろす
のどれかだよな。
腰をやっちまってる現状からして、トランクの荷物を降ろすのが一番てっとり早いだろうな～。ぱっと思いつくものだけで30kgは軽くなるし。（何を積んでるのかは突っ込んじゃダメｗ



で、R33の今後とか。
今付いている推定10年以上前のHKS ハイパーダンパーを新しい車高調に交換（値段的にKTSか？）
Super ADVAN Racing（ホイール）は歪みの酷い1本を補修
RE-01R（タイヤ）もひび割れが目立ってきてるので、さっさとサーキットで使い切って交換する。
ステは夏くらいまでに全剥がし。貼り直すのか仕様変更するのかは未定。（やりたい仕様はたくさんあるんだよなぁ･･･

とか言ってるけど、腰を痛めたことで、下手すりゃしばらく仕事ができない可能性もあるわけで、生活が厳しくなる可能性も充分あり得るわけで･･･。
となると、こんな事言ってる場合じゃない！なんて事態にもなりかねないわけで。
はぅ・・・orz