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ランクスのスロットルを加工しようと純正品を眺めてるとシャフト部分の抵抗が大きいのが分かりました。
d.a.d123さんにクラフトテックさんの存在を教えてもらってから気になって仕方がありません。
３マソ＋シャフト加工代が幾らなのかな・・・
しんさんＳＰサージタンクの入口に合わせて加工してくれたら最高なんですが！
ここのメーカーさんのスロットルで不具合の情報がなければ頼もうかな・・・
不具合で一番気になるのはアクセルの引っ掛かりです。
あれがあると最悪なんですよ(^^;

エナペタルのＯＨ代の稟議を申請しました。
一応、小遣いを減らすからって事で決着がつきそうです（笑）

エナペタルの仕様は前後が固定と１２段調整なんですが街乗りでは余り使わないので減衰調整は必要ないんですよね。
それと車高も前後１０㍉下げたいです。
この辺りはイージーマジックさんで相談してから決めたいですね。
今年はトヨタ走も出れたら良いと思ってます。
今の内からご機嫌取りをしないとダメですね（笑）

先月のＹＺ走行会以来になりますが久し振りにランクスのエンジンを掛けました。
オイルを少し循環させたかったのですがメーターのイルミが点きませんでしたよ。
しばらく時間がないので今月中に直そうかな・・・
お金があればデフィの現行モデルに変えたいですが数値が分かれば十分なので我慢します。

それと久し振りに車体の軽量化をしようと思ってます。
強度に関係ない部分の鉄板を切ろうかな（笑）
ついでにリアのパネルを黒系で塗りたいです。
いつも内装がないのでガラスに映るんですよね。
誰か手伝ってくれないかな・・・

ランクスのパーツでお世話になってるＣ－ＯＮＥさんが倒産したそうですね。
人事じゃないですが車離れが深刻なのかな？

次にミッションが壊れたら乗り換えを考えないとダメですね。。
個人的にＴＲＤの外装パーツは好きじゃないので次も弄るならトヨタ車を買う事はなさそうです。
通勤用にダイハツ車を買えば十分かな・・・
まだまだ欲しいパーツがあったのでどこかのメーカーが引き継いでくれるのを願ってます。

そういえば去年からランクスのパワーチェックしようと思ってました。
来年の今頃は乗ってるか分からないので記念になるかな（笑）

目標は２００馬力ですが実際はどうなんだろ・・・

どなたか一緒に測りませんか？
結果が出たらガッカリすると思いますけど（笑）