VSPオフ

車両接近通報装置（VSP）から発せられる音が気に入らない。

他の方の記事を参考に静音シートを貼ってみた。
カント音量等諸々調整 | 日産セレナ eパワー by Pleasure - みんカラ (carview.co.jp)

しかし、喧しい。気にしすぎだろうか。
いや、エンジン音を鳴らして帰ってきても気付かない子供が気付くということは相当聞こえているはずだ。

VSPはカプラを外すだけで音が止まりそう。
車両近接通報装置(VSP)常時オフ＆メーター非表示 | 日産スカイラインハイブリッド by ヒロキ910 - みんカラ (carview.co.jp)

他のサイトだけど、やりたいことはまさにこれ。
日産セレナを華麗にカスタム！by K.R.M (2020/11/11) - 元整備士とバンパー外して…車両接近通報装置とアンサーバックをカプラーOFFしました。端子の防水処... | CARTUNE

ということで、外してみた。

場所は上記の記事で分かったが、ボンネットから腕を入れても指先だけしか届かず外せそうにない。バンパーまで外す気力もない。左前のインナーフェンダーをめくって腕を入れることにした。

こちらの方と同様のやりかた。

日産ノートを華麗にカスタム！by ツギッター (2020/05/11) - セレナC27 eパワー初投稿になります！！皆さんこれからよろしくお願いします！！今回はVSP常時... | CARTUNE

下からいけばある程度指でつまむことができるが、簡単に外れそうにない。素手では無理だ。外し方をググったところ、カプラー外しなるものがあることを知り、購入してみた。
メリー作業工具｜HS175C カップリングツール｜室本鉄工株式会社 (muromoto.co.jp)

が、こんな狭いところで握れない。というか、対象のカプラをまともに目視できていないので、外し方もわからない。

この辺りを参考に、
ハイパーデイライトのデイライト化 | 日産ノート eパワー by りょーくんぱぱ - みんカラ (carview.co.jp)

同じようなカプラを見つけて外す練習をしてみた。

結構硬い。工具なしでは無理だが狭くて工具も使えそうにない。

小一時間考えた。

これだ！

この持ち方だ！

外れた！！１

養生テープで端子を保護し（保護できているのか不明）、インナーフェンダーを元に戻した。

ここまで２ヶ月近く掛かった。
今日の作業だけで３時間は掛かった。
手順さえ分かれば３０分ぐらいでいけるかな？

スイッチでON/OFFが理想だけど、とりあえず不快な音は止んだのであとはゆっくりやろう。歩行者に音で知らせたければチャージモードにすればいいことだし。チャージモードスイッチの唯一の使い道だよね？

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Posted at 2021/01/05 18:55:49

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