乗り換えしました。 次に乗り換えるなら国産車と思っていました。 全国どこでも広くメンテナンスが出来る国産の有り難さを痛感してしまったので…。 プジョー207GTiは非常に気に入っていたので 207GTiを国産車に置き換えるなら？ と考えてホンダCR-Zとしました。 軽く乗った感じだと想像した通 ...
所有形態：現在所有(メイン)
2023年09月13日
R1-Zから乗り換えました。 2stばかりの車歴でしたが、嗅覚の老化現象で 乗ったあと1週間くらい2st排気臭が取れなくなりました。なんでだろ？と調べたところ、嗅覚の老化現象らしい…。 やむを得ず乗り換えることに。 買った値段より高く売れたR1-Zのおかげで 売れた金額の半分以下でこのVTR25 ...
所有形態：現在所有(サブ)
2023年09月09日
2016年7月から所有。 ［バイク歴］ ZXR400(新車) →3XV(新車) →R1-Z (1型中古) →3XV(中古) →3XV(SPR中古) →イントルーダー400(中古) →FORZA250(新車) →R1-Z ←いまココ ほとんど2stばかり所有。 仲間がninja250、ホーネット ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年02月10日
国産のスポーティなMTを探していたものの、どれも高くて買えないなぁ…と思っていたところ… 外車だけど安い！と思い プジョー207GTiを購入。 随分前に206styleを新車から5年乗ったことがあり、適当に壊れる車と覚悟はしているものの… 初期費用の安さに飛びついてしまいました。 人柱願望あり ...
所有形態：過去所有のクルマ
2021年01月07日
カッコ良くてポジションも自然、トルクあるエンジンで250ネイキッド車に求められる性能は高いバランスでまとまっています。 物足りないという方はおられるでしょうが 私は『ちょうどいい』という表現の方がいいかな？と思います。 ちょうどいい性能だから使い切れる、 私の身の丈に合った良いバイクです。
2023年09月09日
※納車から1ヶ月での評価です 充分なコーナリング性能と扱いやすく充分なパワー、快適で安っぽくない装備。 (自分主観だが)カッコいいスタイリング。 秀逸なシート。 異音やキシミのない静かな車内。 平成元年頃の中級サルーン並の快適装備。 (クルコン、速度リミッター、自動防眩ミラー、配光可変ヘッドライ ...
2021年02月12日
3XCは2台目。 純正セパハンをアップハンドルにすると、素晴らしいツーリングマシンになります。 19歳から35歳くらいまで、ほぼレーサーレプリカばかり乗ってきましたが、やはり首、肩、腰が厳しくなりました。 そうは言ってもレプリカのような走行性能が欲しくてこのバイクを購入。 2stの本領発揮はつづら ...
2021年02月12日
