| メーカー/モデル名 | メルセデス・ベンツ / GLCクラス GLC220d 4マチック(ISG搭載モデル)_RHD_4WD(AT_2.0)【MP202501】 (2024年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
SUVならではのアイポイントの高さ、エアサスとリアアクスル。まるで魔法の絨毯。そして、ド派手なアンビエントライトと先進性の高いインフォテイメント。大体の操作は、「ハイ！メルセデス！」で済んでしまうので、ポチポチとボタン操作しなくてよく、物理ボタンが少なくても不便を感じないのも大きなメリット。 |
| 不満な点 |
後部座席前にクライメートコントロールとUSBポートがありませんが、そもそも、後部座席に人を乗せることが少なく、かつ、USBポートはセンターコンソール内にあり、必要な時はそれを利用すればよいので、私は不満には感じていません。 ただ一つ、ドアを閉めた時の重厚感が薄い感覚があります。X3やA4だと「バスン！」という重みのある感じがしますが、このGLCの場合、「パコン」というやや乾いた音に感じます。初めてのメルセデスなので良くわかりませんが、SやEの上位クラスだと感じも違うのでしょうか。 |
| 総評 | 普段使いの優等生。1.89mの横幅があってもリアアクスルのお陰で、全くその大きさを感じさせません。また、エアサスのお陰で、ある時は優雅にコンフォート、またある時は駆け抜ける喜びを感じるためにスポーツモードと、乗り味の選択肢の幅が格段に広がった感覚。男女問わず、運転しやすく、楽しめると思います。 |
| デザイン |
5
AMGラインパッケージ選択。新型X3にも試乗しましたが、あの斬新さと未来感のあるデザインと比較すると、内外装はやや古めかしく保守的な感じがするものの、極めて高い質感が確保されており、大変満足。
アンビエントライトは、ド派手にも演出出来るし、シックな雰囲気にも変えられ、日中、夜間問わず、視覚的な満足感を得ることが出来ます。また、ダッシュボード付近には、木とアルミのコンビネーションの素材が使用されており、明らかに高い質感を感じることが出来ます。 |
|---|---|
| 走行性能 |
5
リアアクスルの効果絶大。速度が出ている場合、カーブなどではやや外側に振られますが、実際乗ってみて、非常に高い安定感を感じました。一方で、小回り性能は言うまでもなく満点！
|
| 乗り心地 |
5
ISGを導入しているため、始動がとても静か。加えて、48VのMHEVとディーゼルの組み合わせで、力強いトルクを十分に味わえる。新型X3との比較では、ダイレクト感はやや薄い。
MP202501から、シートベンチレーションとステアリングヒーターが標準で装備されており、車内快適性と運転時の心地よさをさらに演出しています。 走り出し直後、AT特有の変速ショックがあり(停止直前)、気になっていましたが、約1900km走行した現在ではそれもおさまりつつあります。 |
| 積載性 |
5
前車(A4など)と比較して同等。SUVなのでしっかりとしたスペースが確保されています。
|
| 燃費 |
5
納車から約600km走行(高速と一般道が半々)時点で、約22.5km/L。MHEVの恩恵大。
|
| 価格 |
3
唯一のマイナス点。
初代GLCの購入を検討した際、確かフルオプで800万円台だった記憶がありますが…そこから大きく飛躍してしまいました。 が、価格に見合う価値を確実に感じられると思います。感覚的には、ISG(標準)とエアサス&リアアクスル(オプション)だけで、他車比で約200万円近い差があるように思えます。さらに、Sクラスと同等のインフォテイメントがCクラスに付いてると思うと、お買い得！(感覚が麻痺しています) |
| 故障経験 |
今の所ありません。 まだ納車されたばかりなので、これからだと思いますが、無いことを祈ります。 |
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