<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>オカモト。 / オカモト。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3326546/blog/</link><description>田舎の大貧民。

お金が無いので出来る範囲のDIY修理・メンテナンスをしています。

今までみんカラに助けられた分、せめてもの恩返しをという事で、整備手帳やパーツレビューはしっかり書こうと心掛けています(早とちりして頓珍漢でスーパー馬鹿な作業をしてしまうことがありますが何卒ご容赦ください...)。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 02:00:02 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>オカモト。 / オカモト。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3326546/blog/</link></image><item><title>オールラウンダー・アメリカン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3326546/blog/47259232/</link><description><![CDATA[良く言えば変な癖のない、扱いやすい入門向けの輸入SUVです。
悪く言えばアメ車らしさが皆無です。
バカみたいにデカいボディもV型エンジンもありません。
エクストレイルぐらいのボディサイズに2リッターの直4とCVTが入ってる、よくあるSUVになってしまっています。

ターゲット層は、そろそろ ...]]></description><pubDate>Wed, 04 Oct 2023 22:49:13 +0900</pubDate></item><item><title>マイクロシビック</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3326546/blog/46645925/</link><description><![CDATA[一言で言うならば、古き良きホンダの軽自動車です。
車に快適性を求めるならばまず選択肢に入らないでしょう。
アソビのセカンドカーにはもってこいの一台です。
しかしながら、何故かトゥデイの中古相場はもの凄い値上がりを見せていて、角目だと平均で50万ぐらいしちゃうのでコスパは悪いです。本来は、タダ同 ...]]></description><pubDate>Sat, 31 Dec 2022 23:40:15 +0900</pubDate></item><item><title>ラグジュアリーではなくエレガント</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3326546/blog/45672356/</link><description><![CDATA[「輸入車はすぐ壊れるから維持が大変」。そういった偏見を打ち破ってくれた１台です。
もちろん個体差やグレード、年式、今までの維持管理の状況等で大幅に変わると思いますが、良い個体に巡り合って愛車とキッチリ向き合ってメンテナンスすれば早々壊れないです。
もっとも、これは国産車にも言えることですが😂 ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2021 14:47:14 +0900</pubDate></item><item><title>マイナースポーティーカー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3326546/blog/44813831/</link><description><![CDATA[不人気車両の割に姿形は悪くないと個人的に思います。
爆発的なカッコ良さはないが、別に全然ダサくはない。
それに上位グレードにはヤマハ製2ZZを積んだ車体もある。
スポーツカーの中古相場が軒並み高騰していく中、こういった隠れた名車も高騰するのは時間の問題では？と思います。
普段はオールマイティ ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Feb 2021 05:23:21 +0900</pubDate></item><item><title>セルシオとクラウンのハーフ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3326546/blog/44813811/</link><description><![CDATA[良くも悪くもクラウンとセルシオの中間、って感じです。
良いとこ取りしてる部分もあれば悪いとこ取りしてる部分もある、みたいな。
元が600〜800万円代の高級車なので、車としての完成度は高いです。

改造ベースとするならば、エアサスを取っ払ってバネサスに構造変更してやっとスタートライン、という ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Feb 2021 04:23:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>