ふせっち＠BOXERのブログ一覧

突然ですが、レガシィオーナーってブローオフはつけていてもバックタービン仕様にしている方は少ないですよね。
実は某掲示板でも質問してみたんですが、タービンが逝ってしまった時の交換工賃が高いのでは？とのことでした。
確かにブローしてしまったら大量の諭吉が飛んでいくので大変ですが、社外のブローオフも負担ってかかるんですよね？今までそう思ってたけどやっぱバックタービンの方が抜群に悪いんだろうね・・。

しかぁし、180の時にアペックスパワーインテークでバックタービンにしてた時のあの「ドシュルルルゥゥ」て音が忘れられずどうしてもバックタービン仕様にしてみたい。もし、不具合が出たら元に戻せば・・なんとかなるﾊｽﾞ。


そこで意味不明な質問なんですが・・。
レガシィはどうすればバックタービン仕様になるんでしょうか？やっぱり純正ブローオフを外してホースを塞いじゃえばいいんですかね？整備手帳でブローオフの交換とかを見ているとホースは2箇所っぽいですけどこれだけでいいんですかね？ブローオフがついてたところの穴は塞ぐんですか？ネット探してもバックタービン仕様にしてる方がいないので参考に出来ない・・。

よければアドバイスをお願いします。