ふせっち＠BOXERのブログ一覧

今日は仕事を半日で切り上げて、午後家に帰ってみると・・。
どでかいダンボールが。KAKIMOTOって書いてあります。
ついにやってきました。
Regu.06ちゃんです。

もちろん即日取り付けです。
まずはガスケットと強化ハンガーを買いに自動後退へ。
カタログを見るとレガシィ（BP）は必要個数５個！！
５個？？２本だしだから多いのはわかるけどなぜに奇数？？
まぁ在庫が１個もなかったのでハンガーは純正でいくことに。
ガスケットを２枚買って帰りました。

そしてダンボールを空けると・・ガスケット入ってる・・・(-_-;)

まぁ、気を取り直して。
先日作ったスロープを使い、リアをジャッキアップして、バッテリーのマイナス外して、同時に先日水漏れと思わしき症状が出たHANABiを外し、作業開始。

取り合えずテールレンズはソケット外して中を乾燥させることに。しかし、ここで問題、いや大問題が。レンズの下部にちゃぷんちゃぷんと水が！！！！！
結構な量が浸入しています。一体どこから・・。
まぁ、入ったものはしょうがないので逆さまにして水を抜き、乾燥させとく。

そしてマフラーを取り付けにかかる。
180の時はマフラーハンガーを外すのに結構苦労した記憶がありますが、これはかなり簡単にスルッと抜けました。
そしてマフラー交換完了。

テールレンズも乾ききらなかったけども元に戻し、バッテリーをつないでいざ。

目覚めよ、新ボクサーサウンド！！

「ボォォォン、ボボボボボボボ・・・」

「おおおぉぉぉぉ」低音だぁ。低音になったぁぁぁ。

まだ、走ってないので低速トルクが云々ということはわかりませんが、アイドリング音は満足です。爆音ではなさそうです。
ちなみにバッテリーを外したのは給排気を交換したことでCPUの再学習をした方がいいかなぁと思って。バッテリー外して10分くらいで再学習するんですよね？確か。

そして、でっかい純正マフラーが残りました。
これ欲しい方います？？
ガスケット、純正ボルトもついてますよ。
中に水が浸入しているようでちゃぷちゃぷいいます。
某オクに出品する予定です。

突然ですが、レガシィオーナーってブローオフはつけていてもバックタービン仕様にしている方は少ないですよね。
実は某掲示板でも質問してみたんですが、タービンが逝ってしまった時の交換工賃が高いのでは？とのことでした。
確かにブローしてしまったら大量の諭吉が飛んでいくので大変ですが、社外のブローオフも負担ってかかるんですよね？今までそう思ってたけどやっぱバックタービンの方が抜群に悪いんだろうね・・。

しかぁし、180の時にアペックスパワーインテークでバックタービンにしてた時のあの「ドシュルルルゥゥ」て音が忘れられずどうしてもバックタービン仕様にしてみたい。もし、不具合が出たら元に戻せば・・なんとかなるﾊｽﾞ。


そこで意味不明な質問なんですが・・。
レガシィはどうすればバックタービン仕様になるんでしょうか？やっぱり純正ブローオフを外してホースを塞いじゃえばいいんですかね？整備手帳でブローオフの交換とかを見ているとホースは2箇所っぽいですけどこれだけでいいんですかね？ブローオフがついてたところの穴は塞ぐんですか？ネット探してもバックタービン仕様にしてる方がいないので参考に出来ない・・。

よければアドバイスをお願いします。

本日仕事は休みなのでふらふらと色々なところを走っていました。

そして最後にショッピングモールに寄り、駐車し、車を降りたところ、左側のテールレンズに水滴が！！もちろん内側です。

あわてて家に戻り、真っ暗闇の中作業開始。
ソケットの締め込み忘れの水漏れは対象外とのことなので、心配しながら取り外すと・・・ちゃんとついてるじゃん。ただ、温度差で水滴が出来ただけかな・・。でも片側だけだし。

取り合えず一度外し、またしっかりと締め込んで終了。
しばらく様子を見てみます。
大丈夫であってくれ・・・29,000円もしたんだから。

Regu.06ちゃんが来るまでの準備です。
リジットラックを持ってないのでどうしようか考えたあげく、スロープを作ることにしました。
近くのホームセンターに行き、色々物色。ちゃんとしたスロープもありましたが結構高い・・。
なので当初の予定通り木を買って作ることにしました。
頭の中でこういうものを作ろうという考えをまとめ、木と釘を購入。

そして家でさくっと作りました。
タイヤの乗っている面が結構ぎりぎりですが、なんとかなってくれることを祈ります。
21日にReguの取り付け画像がアップされなかったら、車体下で作業中にレガシィが落ちたきたということになります^_^;ｱｾｱｾ

一応完成画像アップしましたが、人に見せられるようなもんじゃないです。
スロープといっても普通に木を二つ重ねただけです。
車体の下には余裕で潜れそうなので問題なしです。


そして、整備手帳にもあるように本日フォグの再交換をしました。
なんか暗いと思ったらバルブが真っ白に・・。ﾅﾝﾀﾞｯﾀﾝﾀﾞﾛ?
新しいものをつけたので今はしっかりと点灯していますが、数週間後どうなっていることやら・・・。

ま、その話しは置いといて(-.-)／■ﾎﾟｲｯ
本日Reguの料金入れたので数日後には届くでしょう。
次はマフラー取り付けです。

本日（昨日か）某オクにてマフラーを落札しました。
首に巻くやつじゃなくてもち車のですよ^_^;

どこのメーカーにしようか最後まで悩みました。
180の時に最初ついてたのはおそらくブリッツニュルR改と思われる触媒レスの超爆音。（なんかセンターパイプ付近に空き缶が巻いてありましたｗ）爆音は好きでしたがあまりに爆音すぎたので即柿本改のRegu92Zに交換。この時に触媒レスだなんて聞いてなかったんで（確認しない自分が悪いですが・・）クレームということで純正品をタダで頂き装着しました。
その後92dBに飽きてしまい、アペックスのN1エボリューション（97dB）に交換。

そしてファミリアでは定番のオートエクゼのステンレスマフラー（90dB）にしてました。

一応爆音派は卒業したつもりなので90dB付近のマフラーを探しました。
やっぱり柿本は音がよかったんで第一候補に挙げつつもHKSのサイレントハイパワーや5ZIGENのプロレーサーA-SPECなどに何度も心奪われました。

しかし、ユーザーレビューを見ていてやはり柿本だ！と思い、メーカーは柿本に決定しました。

次に製品選び。
BHだったら間違いなくKakimoto.Rを選んでいたと思いますが、BPにはどうやら設定がない。
ということで選択肢はRegu.06&R or フルメガN1+Rev.の2本。
音量が同じくらいということでこれもかなり迷いましたが、フルメガのユーザーレビューを見ていると、「Singleに比べると物足りない」とか「Singleに比べると静か」とかいった感じでまるでフルメガN1+Singleの下級グレード（Rev使用者の方すみません）のような書き方が目立ったため、これではSingleを体感したいという爆音魂が目覚めてしまうような気がしました(ﾅﾝｼﾞｬｿﾗｗ

ということで購入したのは・・・

柿本改　Regu.06&R　

到着が楽しみです。
もちろん取り付けはDIYで行う予定です。
15日は休みなのでスロープを作ろうと思います。木でｗ

取り付けたらアップする予定なのでまた見てやってください。