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Sgt.Nyanko33の"17式汎用高機動車31型改" [スズキスイフトスポーツ]

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整備手帳

作業日：2026年5月10日

ブレーキパッド交換（後輪）

Item: ブレーキパッド交換（後輪）
Author: Sgt.Nyanko33

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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続いて左後輪🤜

タイヤを外し、赤矢印のボルト2本を緩めて外します😋

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キャリパーカバーは上に持ち上げて外しますが、こちらは固定する場所がないので、とりあえずそっと載せます💦

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前輪と形が違うピストン😓

後で説明します😙

パッドを外します👍

前輪と同様に外側は手間に引っ張り、車体側は奥に押して外します😛

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前輪と同様にパッドを用意しまして✌️

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グリスを塗ります😀前輪の時も同じですが、純正のパッドのグリスの跡を参考にすると塗る場所が分かります😙

緑の矢印のところに突起があります😗

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ここで必要になるのがこれ👍

マストアイテムではありませんが、1000円くらいで買えるし圧倒的に作業が楽😝

色々な形状のピストンに使えます✌️

スイスポは、赤矢印の面をピストンに当てて回します😳

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現場で撮り忘れたので、自宅で再現😅

ラチェットハンドル等に付けて使います😑

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先程の緑矢印の突起がピストンの窪んだところ（赤矢印）が入りますので、赤矢印の部分のどれかが真下になるように回します。

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先程の工具を使って、時計回しに🕰️

結構固いですが、力を入れてゆっくり回して下さい😓

この時も、ブレーキフルードが溢れては大変なので、リザーブタンクを気にしながら😏

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もし、上手くキャリパーカバーが嵌まらない時は、ピストンがまだ出張っているので、先程の作業を繰り返します💦

上手く嵌ったらボルト2本を戻し、26N・mで締め込みます✌️

ちなみに車体後ろ寄りのボルトはトルクレンチが入らなかったので、プロの勘で締め付けを確認してもらいました😅

これで、ディスクが回れば完成☺️

右後輪も同様です😝

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左後輪の純正パッドの残り外側7mm、内側8mm😓

右後輪の純正パッドの残り外側7mm、内側8mm😅

53074kmで換えましたが、減らな過ぎ🥵

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