<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ｼﾞﾝ@880 / ジン880のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3327360/blog/</link><description>車、単車、ネオクラをこよなく愛するオジサンです。前車ENR34改(RB26DETT)から乗り換えで今はKopenに乗ってます。前車よく走りました。軽カー走りません(&amp;gt;_&amp;lt;) けど…それでいいのだ～

初年検査2007.7(平成19.7)


仕様

エンジン関係
・ＨＫＳ　ＬＥＧＡＭＡＸ
・ＨＫＳ製　レーシングサクション
・ハーフウェイ現車合わせスポーツＥＣＵ
・D-SPORT　Ⅰ／CⅡ
・デルタ工房　　オリジナルインテークパイプ
・デルタ工房　ポート加工ツインスクロールタービン
・デルタ工房　ポート加工純正エキマニ
・ハーフウェイ　メタルキャタライザー
・ＨＫＳ　ＥＶＣ６ブーストコントローラ     ー
・オリジナル　ラジエタークーリングパネル
・ダイフクプロジェクト製　ラジエタークーリングリップ
・ＨＫＳスーパーファイヤーレーシング  M４０ｉ
・ＨＫＳ製　オイルクーラー

足回り関係
・レイズ製ボルクレーシングTE37KC
5.5j&amp;#215;15 インセット＋45
・クムホ製エクスタHS51
165/50/15
・テイクオフ製C.R.F.車高調システム
・ハーフウェイ製フロントスタビ強化ブッシュ
・GP!製　ローフリクションスタビエンドブッシュ
・デルタ工房　スタビライザーブラケット

ブレーキ関係
・Ｄ-ＳＰＯＲＴ製　ステンメッシュブレーキホース
・ＤＩＸＣＥＬ製　ＦＣＲディスクロータータイプＦＳ(スリットあり)
・ＤＩＸＣＥＬ製　スポーツディスクパッドｔｙｐｅＥＳ

補強関係
・ＨＫＳ製　リアロアブレースバー
・ＨＫＳ製　フロントロアブレスバー
・ＨＫＳ製　センターロアブレスバー
・デルタ工房　サイドサポートバー（ＳＵＳ３０４）
・Ｄ-SPORT製　トランクバー
・Ｄ-SPORT製　タワーバー

外装
・シュピーゲル　フロントバンパー
・シュピーゲル　カーボンリアウィング
・CC-sport製　サイドスカート　サヴェージ
・テイクオフ製　リアバンパー
・テイクオフ製　カーボン／ＦＲＰボンネット
・CC-sport製　ヒートスィープパネル
・CC-sport製　カーボン製ストップランプカバー
・ＧＰ製　ボンネットダクト</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 05:01:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ｼﾞﾝ@880 / ジン880のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3327360/blog/</link></image><item><title>軽のFFながら中々楽しい車です。コペルシェ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3327360/blog/46966281/</link><description><![CDATA[軽のオープンスポーツでありながら登録車にも負けず劣らずな電動トップを備えているのと軽カー最後の4気筒ショートストローク高回転型エンジンを搭載したリアの足回りを除けば贅沢なパッケージング。...]]></description><pubDate>Wed, 17 May 2023 22:28:57 +0900</pubDate></item><item><title>羊の皮を被ったチーター </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3327360/blog/44794353/</link><description><![CDATA[トータル的には良くできた車。ただ20年落ちであり重税が加算される車なので維持するには相当な覚悟とお金が必要。出来れば手放したくない1台でした(T-T)...]]></description><pubDate>Thu, 28 Jan 2021 23:44:11 +0900</pubDate></item><item><title>趣味車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3327360/blog/44757220/</link><description><![CDATA[4発で3発より燃費が劣る上にECUがノーマルではない(AUTOWAY現車合わせハイオク仕様)ため空燃比をリッチに振ってるので輪をかけて燃費が悪い。その反面レスポンスが良くエンジンが上までよく回る(ECUのおかげ)。当たり前の事ですが2シーターでシートのリクライニングに制限があること、後席が無い、電動 ...]]></description><pubDate>Wed, 13 Jan 2021 01:39:36 +0900</pubDate></item></channel></rss>