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本日、MBJのサイトに
リコール情報が上がってました。

テールゲートのサイドスポイラに関する対策​
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2021/0603-2.html

フロントフェンダのホイールアーチカバーに関する対策​
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/info/list/2021/0603-4.html

自分の車は、どちらも対象のようですが
今日発表されたばかりなので、明日以降
リコール検索してみます。
https://www.mercedes-benz.jp/myservice/recall/search/index.html

本日、帰宅しましたら、MBJから封書が届いてました。
「サービス対策のご案内」？
なんだろう？リコールあったかな？



内容としては、
車載に搭載されている通信モジュールの制御プログラムに不具合があり、プログラムの書き換えを実施するとのこと。
プログラムの書き換えは、車両のデータ通信回線による自動配信(リモートソフトウエアアップデート)により、無償で実施されるので、ユーザがディーラーに入庫する必要はないということです。
皆さんのところにも通知が来ましたでしょうか？

本日は休みを取っていました。午前中は、歯医者に。午後はこちらにお邪魔してきました！





メルセデスミー東京です。
今回は、短時間のトライアルクルーズではなく、メルセデスのレンタカーサービス「Mercedes-Benz Rent」を利用しました。
5/16に空き状況を検索していたのですが、たまたま予約枠が空いていまして、今日の午後を予約していました。
レンタカーなので、当然ながらスタッフさんの同乗はなく、単独乗車です。あと、ガソリン車だと満タン返しが必要ですが、電気自動車なのでそれも無く、満充電返しもありません。満充電で航続距離約400kmとのことです。
スタッフさんから簡単な説明を受け、出発です。
出だしは、DCTのようなギクシャクもなく、とてもスムーズです。
回生ブレーキシステムは、通常のDモード、D-、D+を変えて走ってみましたが、D-は、ブレーキのかかり方に違和感があり、D+は、回生ブレーキがかからない感じで、結局通常のDモードで走っていました。
車内からは、ロードノイズしか聞こえません(笑)。奥の方でかすかに「ウィーン」というモーター音が聞こえるくらいです。
このEQAは、可変ダンパーシステムを備えているのですが、乗り心地は、GLBと同等かそれ以上でしょうか。ロードノイズは、GLBより抑えられていると感じました。道路のつなぎ目もストンストンと軽くいなしていきます。
途中、首都高から東名道を走りましたが、高速道では、ダイナミックセレクトのコンフォートモードでは、加速感があまりなく、物足りない感じでした。ですが、スポーツモードにすると一変します。アクセルペダルを踏み込むと一気に加速していきます。これは、内燃機関の車では味わえない感覚でした。これはクセになるかもです。
途中、海老名SAに寄りました。









ラゲッジスペースは、GLAと同じくらいでしょうか。



後部座席は、GLBと変わりありません。



コックピットもGLBと変わりありません(笑)。
助手席側のグローブボックスの上あたりは、GLAと似てますかね？
ここのところが、アンビエントライトで点灯します。

乗ってみての感想ですが、今回電気自動車というものに初めて乗ったのですが、もし次の車を購入する機会があるなら、電気自動車も候補に入れてもいいかなという感じです。何よりちょっとした未来感を感じました(え、今頃？)

昨日、某所に出張に行っておりました。
お昼を食べにお店を探して歩いていたところ、
なつかしい車を発見！

フィアットバルケッタです。

車名の由来は、イタリア語で「小舟」を意味するバルケッタ（Barchetta ）。

1995年の発表ですから、もう25年以上経っているんですね。
幌のところにカバーをかけていらっしゃるので
大事に乗られているのでしょうか。

今年の自動車税。
昨年、GLB200dに乗り換えたので
クリーンディーゼル乗用車　75%軽課となり、9,000円に。
今までずっとガソリン車だったので、うれしいですね。
来年以降もそうしてくれないですかね^_^