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GLB35を納車して早くも1ヵ月以上がたちました。
走行距離も1000ｋｍを越えて、徐々にしっくりくるようになってきた！

先日、販売店の担当と話したら
初期ロットを買えたのは相当良かったみたい。
今から頼んでも、9月～10月の見込で、例のウイルスの件もあって実際そのくらいでくるかどうかも正直な話、不明の状態らしい。
又、材料不足も深刻(これはメルセデス及びＧＬＢに限らず今後どのメーカーでも、影響がでそう)で　「選べない」または「今後選べなくなるオプション」もでているそうな…。担当曰く、初期ロットはフルオプションなことと、買おうとしても、暫く手に入らない(納期が見当もつかない)人気車であることなどから、今売ったらかなりの高値が付きますよと。

自分は正直、ＳＵＶが初めて。
今まではミニバン(アルファードを代々)とスポーツカーの対局コンビがあれば足りると思っていた。しかし、最近嫁がアルファードに胃もたれを起こしノアに変更。
自分としてはコンパクトＳＵＶが気になりながらも　もう一押しがなかった中に
ちょうどいい感じで、デザインも好みな救世主がこのＧＬＢ。それまで持て余していたBクラスと交換。売るなんて微塵も思わない。
一言でいって、楽だと思います。この車。
長く付き合える相棒になりそうな予感がしています。

(一か月後の感想)
○　乗り心地よく滑らか、パワー十分(十二分？)、音もパンパンいわず控えめなのが良い
○　ナビ、オーディオ文句なし
○　ＤＣＴの小気味良い加速感(ＭＴ経験者だったらわかるはず)
○　デザイン性(やはりこれが一番の決め手かも)

×　リアドアが気密性が良いせいなのか閉まりずらい。(音や剛性感はよいがコツがいる)
×　特別なルートでなければナイトパッケージが選べない

※特にナイパケは迷いたかった！ただ、ボディが「白」だとフロントやサイドのスモークメッキはよく似合っている気がするし、膨張色のボディーカラーを引き立てるのに一役買っている。ルーフレールも。
気になるのは、ウィンドウモールとリアのマフラー周りのメッキ。
個人的にはここはブラックアウトの方が断然カッコよい。この部分はラッピング検討しています。

最後に川口氏のyoutubeライブでのＤＣＴのギクシャク感へのコメントに、すごい共感しました。私も普段そう思っているので見ていて思わず「そうそう踏み方だよね、ＭＴ経験者なら無意識でやっていること」と言いたくなった。

最近GLB35の慣らし運転に夢中だったので、久々の911ドライブ！
子供３人を車に詰め込んで(笑)　


「大人になったら僕も911を買うんだ」と意気込む次男に「それなら、塾も学校もがんばれ！パパをお前のGT3に乗せてくれ(笑)」と冗談を。


子供らは狭い車内でもこの車が大好き
大人じゃ座れないリアシートからワイワイキャッキャッと騒ぐ。

911ドライブは1ヵ月ぶりなので、この独特の個性と高揚感を堪能。

普段は控えめながら、パドルで瞬時に2、3速落としてからの、一気にレッドゾーン付近まで踏んだ時の音と加速最高！自分の脳からなんか出てる気がするｗｗ
(単純に踏めばという意見をネットで見たが、単純に踏むと免許がなくなるスピード域にいってしまうような…。要は日常で瞬間的にレッドゾーン手前までの高回転を味わう目的で)
後10年もして、私が50過ぎになれば、「もうそんな運転しないよっ」て落ち着いて言ってるかもしれませんが。

この感覚、最新の992だともっといいんだろうなぁ🤤
「よーし、仕事頑張ろう」とモチベも充電完了！

【GLB35】
ならし運転と乗り心地
※あくまで個人的な素人の感想ですので、参考程度に
※納車して本日３日目、まだ100ｋｍも走ってない状態です。
※現在所有の車、過去所有の車と比較





【乗り心地(モード別)の感想】
(コンフォート→かなり良い)
　エアサスではないので、路面は選ぶと思うが、相当荒れた路面でもなければ、　　まず同乗者に不快感は与えないかと思います。youtubeの川口さんの海外インプレ内容とほぼ同感です。(日本仕様19インチだから、そのインプレよりも良いのかも)　
30系前期アルファードより若干硬い気がするが、路面からの入力のいなし方が上手く、アルファードの方は揺れに対し暫くふわふわしている感じなので、「乗り味」としてはGLB35の方が好きです。嫁の実家の現行クラウンと似てるような気がします。

(スポーツ、スポーツプラス→硬くはなるが、まだぜんぜん大丈夫)
　スポーツとスポーツプラスでは硬さはあまり変わらない印象。当然コンフォートよりは硬くなるが、路面からのショックをよくいなしており不快な感じはしない。ポルシェ911(997後期)と比べると911のPASM(コンフォート)と同じかそれより乗り心地良いくらい。使い勝手重視のSUVなのでAMGと言えどもスポーツカーの硬さとは異なり、やりすぎてない感じで35は好印象。

【その他、剛性感，エンジン特性など】
・ドアの閉まる音◎、運転中の剛性も高く、荒れた路面でもボディからの音はしません。ロードノイズはしますが、ほかの音があまりしないので逆に聞こえるのかなといった感じ。コーナリング時のロールはかなり少ない。
・エンジン出力は、このサイズで街乗り仕様としてはこれ以上は個人的にいらないくらい。しばらくならし運転しようと考えているので上までは回していませんが、低回転時のトルクも十分。(小排気量ゆえのアクセル踏んだ瞬間の出だしは、一瞬のもたつきありますが、同排気量のターボエンジンと比べても優秀な部類だと思います)

・アンビエントライト、リアのテールライト、エンジン始動時のヘッドライトがピカピカ光る。納車したばかりなので、しばらく見てられる。夜景見るよりいいかもｗｗ。そのうち慣れてしまうと思いますが…。

・多機能なステアリングは、納車当日はいろいろついちゃってて握りずらいなと思っていたが、2日目にして慣れました。ＭＢＵＸが「メルセデス」だけでは反応しなくなったのも良い。

・手の内感のあるｻｲｽﾞ、これは買ってよかったと思える最大の理由。大きい車も慣れればって言いますが、やはり適度なサイズで取り回しがよく、運転にストレス感じないのは楽。(運転できるできないではなく、都内の小道、駐車スペース、SUV故の車高など、運転に気を遣う要素が少ない事は、精神的にすごいメリットを感じます)

・室内は外観以上に広い印象。セカンドシートに座った妻が、「広っ！」と言った。(思ってた以上に広かったみたいｗ)。３列目があるのも、便利(小学生までの子供であれば十分快適)

【ＧＬＣ(非ＡＭＧ)と比較・考察】
金額的に近いＧＬＣと個人的に比べると、ｻｲｽﾞ感はもう同じような感じ、エンジンパワー・トルクやブレーキ性能はＡＭＧバフでいい勝負(若干勝ってるかな？)。３列シートと設計の新しさはＧＬＢに軍配。対するＧＬＣのメリットは、ＦＲベースの乗り味や路面を選ばないエアサス仕様(荒れてない路面では大差ないが、荒れた路面ではエアサス勝利)、あと内装の豪華さ。

両車迷いどころですが、今ならＧＬＢ３５選ぶかなと。

予想ですが
あと１、２年したら、ＧＬＣも新型が発表になりそう。日本に来るのはそれから半年～1年くらいでしょうか。当然ヒエラルキー的にＧＬＢを各面で超えてくる設計でしょう。ｻｲｽﾞとしてはＧＬＢとＧＬＥの中間になるのかなと…
そうなると巾は1900中間くらい？
サイズ感が許せる人・より豪華なものを選ぶ人はＧＬＣ、使い勝手や取り回しの良さを重視する人はＧＬＢになるのかなと素人ながら予想します。

だらだらと書きましたが、納車直後もあってテンション上がった状態での感想です。コンパクトベースの車としては、かなり良くできていると感じます。
今後　車が馴染んできて、私の方もこの車の運転の仕方に慣れてくれば、もう１、２割印象良くなるんじゃないかと期待しています。(逆に悪いところも出てくるかもですが…)