シロッコ

こんばんは！
　シロッコが高価なのには参りますね～～（泣）
　本国ではGOLF5GTIより安いのに～～。
　
　日本仕様の売り方は納得できませんが、やはり「G6GTI」の動向が気になります～。
　G6の方が、シロッコより最新の部分がありますので、今からはG6ですね。

　日本で早くエコカー認定を取得して欲しいです～～(^o^)/

こんばんは。
シロッコ高いですねぇ。
写真だけではリアの張り出しとかが良くわからないので、ただのゴルフの２ドア見たいで、高い理由が良くわかりません。エンジンパワーが違うわけでもないのに。でも実物見たらかなり迫力が違うんでしょうね。
今日、ネットでエコカー対応を今やってるとの記事をみました。
あと数ヶ月お待ち下さいとのことなんで、僕が買う頃にはバッチリのはずです。(^^

こんばんは。
ジェッタよりも本命はシロッコだったのですが思ったよりも高価だったので諦めました(泣)
エンジンは今のゴルフと同じなのであまり新鮮味がありません。
10月に上陸するゴルフⅥに期待ですね。

こんばんは。
エンジン同じでこれだけ高いのはちょっとどうですかね。
これならティグアンの２００ps仕様がいいかも。でもエンジンパワーもさることながら僕はＤＳＧに魅力を感じてますので、やっぱゴルフですね。

シロッコ本気で良いなと狙っていましたが高すぎるのでやはり論外になってしまいました（悲）中古だったらいつかいけそうな気もしますが・・外車の中古は止めなさいと周囲に言われるので躊躇ってしまいます。
今の自分の状況ではｖｗは難しいっすね～（汗）

僕も外車未経験なんで、ちょっと不安はあります。
でも新型Ｚと同じく７速のＤＳＧにターボ＆スーパーチャージャーもそそられます。
色々出費が多くて大変のようですが、Ｚを長く乗るのもありですよ。

シロッコ、ニュルブルクリンク２４時間で圧勝。インプＳＴＩ惨敗でした。
しかし、幅１８１０ではアウトバックと大して変わらず、デザインのレアさはありますが、国内で乗るには？？？？です。
それより、金があったら２台目に新型ＢＭＷＺ４ロードスターが魅力的ですね。スバル乗りとしては、一度は乗りたいＢＭＷです。

ニュルブルクリンクは前に何かの記事で、インプレッサは市販車ベースでチャレンジするとか見ました。
耐久性の確認とか言ってたけど、最初から成績悪い時の言い訳に聞こえました。まぁ、改造範囲とかでクラスが一杯あるし、絶対比較は出来ないレースだからそんまもんかぐらいですね。
シロッコは値段的にも１stカーでは無いですね。実車では立体感がかなり違うんでしょうが、ゴルフとの違いが？です。
ＢＭＷも気になるメーカーですが、最近のはほぼ全部ランフラットタイヤなのがイヤです。タイヤの選択肢がほとんど無いに等しいです。
ランフラットは、パンクした時は良くても、そのあと、代わりを入手するのにえらい時間がかかるようですから、遠出でパンクしたら、結局一時しのぎに普通のタイヤでも買わなきゃ帰っくなっちゃいますからね。
こんなこと言ったら起こられるかな
(^^: