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昨日、３千回転以上に上がらないことが判明したので、本日Ｄに緊急入院しました。
部品は揃ってるので、明日の晩には退院ですが、完治するかなぁ？

代車は同じシルバーのＨＬでした。
登録は同じぐらいだけど、走行距離はdh号の１／４以下。
dh号の足回りの劣化具合の確認にちょうどいいかな。

車が治ったら、次はＰＣを考えないと。

あぁ、それにしても今月は通勤距離以上の遠くへは一度も出かけてません。
いい加減爆発しそうです（＾＾：
車帰ってきたら出かけたいものの、天気が・・・・・・

タイヤ交換から４００kmほど走りましたが、車を労って走ってるので、実力は？？？
エコタイヤの実力見せて貰おうかと思ったけど、このところ常時エアコン入れないと厳しいので、燃費は伸びず。やっぱり所詮１．４Ｌに夏は厳しい（＾＾；

Ｓ/Ｃのクラッチ異常でクラッチがＯＮにならない時があるとのことだけど、よくわかりません。
普段は３千回転以下で十分なんですが、ETC料金所とかでの再加速で少しもたつきます。
３千回転付近で主役がＳ/Ｃからﾀｰﾎﾞに変るはずなんだけど、そこでもたつくのは何で？
ひょっとしてＤＶバルブとかもおかしいのか？
本当に、Ｓ/Ｃクラッチだけで直るのか？

そういえば、メインのＰＣの調子が悪く、ついに青葉のワイヤレスマウスを受付なくなりました。
やむなく、有線マウス買って来ましたが、そろそろ買い替えか。

洗濯機も途中で止まるし、何か見通し立たずの物が多くて困ってます（＾＾；

暑いっすねぇ、天気良すぎ。
こんなに天気がいいのに出かけられないのは悲しいです。
あぁ、避暑地に行きたい（＾＾：

さて、Ｄへ行ってきました。
チェックランプの原因はスーパーチャージャーのクラッチの異常らしく、クラッチが正常につながらなかった履歴が残ってたようです。ということで、スーパーチャージャーのクラッチを交換することになりました。
このクラッチ交換時には横にあるウオーターポンプも替えないといけないらしいんですが、実はここから水が漏れてたとのこと。ということで、これも交換で、２つの不安要素の原因がはっきりしました。
後日入院して交換ですが、少し安心しました。
ついでにアライメント狂ってないかの確認して貰ったところ、正常の範囲内とのこと。
とりあえずは、一安心です。

1.4ツインチャージャー、かなり気にいってますが、やはり部品点数が多い分故障の発生確率も高くなるのはしょうがないですかね。
まだ7.5万kmしか走ってないのになぁ（＾＾；

このチェックランプ点灯です。
おもらしも完全に直ってないようだし、今度は何なんだ？
とりあえずは、明日はまずＤへ行ってみます。

タイヤ替えました。
迷った挙句に、LEMANS４にしました。
エコタイヤってのは好きではなかったのですが、今まで履いてたＶＥＵＲＯと比較して静粛性と乗り心地以外は同等以上の性能だったのと、在庫があったのでこれにしました。
エコタイヤでも前に履いてたLEMANS　LM703よりも性能UPしてるようだし。
でも、本当はＶＥＵＲＯとMAXX　ＴＴとで迷ったけど、最終的には金額に負けました（＾＾：

それにしても、外してみたら凄い片減りで内側は中の繊維が見えてました。
写真を撮るのも恥ずかしいくらいの酷さでした（＾＾；
あぁ、Ｄで勧告受けて速攻で替えといて良かった。
アライメント狂ってるのかなぁ？

これで、雨の通勤もお出かけも安心です（＾＾