矢吹　貴のブログ一覧

昨日、新型ルノー・ルーテシアが発表されましたが、外観がエグくて全く好きになれない…
インテリアはプジョーみたいな変形ステアリングに、シフトレバーはベンツみたいなウインカーレバー方式に。
慣れ親しんだオーソドックスな現在のシフトレバーが最高だったのに…

メーター内の燃費計は5l/100kmのところ、走行距離373.6km÷給油量が20.95lだったから、実測値は17.8km/l。

同じガソリンスタンドの同じ給油機で注いでいます。

早いもので、購入から間もなく3年が経過するんですね。
ディーラーで整備を受け、金額は114,800円でした。
エンジンオイルとエアフィルターの交換は、サービスプラン対象のため請求なし。

サイドウォールをヒットさせてパンク。すぐに停車して様子を見ると、音を立てて空気が抜けていた。
こんな大傷には修理剤は使えないので、保険加入のレッカー車でディーラーに持ち込み。タイヤ（コンチ　エココンタクト6）が納品されるまでの3週間、先代ルーテシアのホイールとタイヤをお借りできました。

さらに、タイヤが当たった際のホイールへの傷はほぼなかったんですが、レッカー車への積み下ろし時には完全に空気が抜けていたので、タイヤが外れてリムがガリガリ。
スペアタイヤさえあれば、レッカー車が来るまで１時間弱待つことも、余計な出費もなかったのになぁ…

タイヤ代金　38,430円
ホイール修理 40,000円
工賃、タイヤ処理料等2,990円

合計86,529円（税込）

納車時からカードキーのバッテリー警告が出ており、ディーラーからは電池交換しますよよと言われていました。
その後は警告が出ていなかったのですが、ある時もう一方のカードキーを使用すると警告が表示されました。片方のカードキーのみ電池が切れかけているみたいです。
ディーラーに行くのも面倒だったので、Amazonでマクセルの電池CR2032を購入して交換しました。2つで347円でした。
最初から入っていた電池も日本製のマクセル製品でしたが、こんなに早く電池が弱るとは、相当前から電池が入れられていたのでしょうか。