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ビーノに乗り始めて7年目になりました。二段回右折と30キロ制限に限界を感じていて、以前から気になっていた小型二輪AT限定免許を取ることにしました。

自分の家の近くに教習所が数件ありますがどこも二輪自体はやってないので、八事にある中部日本自動車学校へ。

結論からして2/9に入校して、卒業したのが3/4でした。一応仕事の兼ね合いのため、オーダーメイドプラン加入で仕事が休みの日はほぼ技能詰め込んでの最短でした。(補修なし＋卒検一発合格で)

車の免許は持ってるので学科はほぼ免除だったのが大きかったと思います。なぜなら二輪の場合卒検コースの数パターンを完全に覚えないといけないので、学科の勉強と並行してとか正直やってらんないですw

at限定の小型は教習スピードがとにかく早いと他の人のブログによく書いてありますが、ホントにその通りでした。1コマあたりの教習スピードが速い割に教習時間が圧倒的に短いw まぁ内容が濃い薄いはともかく車の免許さえ持っていれば割と短時間で取れるから人気の免許だと思うのだがw

技能課題はS字 クランク 急制動 一本橋 坂道発進と…

自分は普段原付は乗ってるので教習車のアドレスV125を運転するのは殆ど抵抗はありませんでした。またオートマのスクーターなので坂道発進やS字、クランクは全然苦労しないと思います。

一本橋と急制動は多少苦労したと思います。まず一本橋の脱輪…これは卒検でやると一発アウトなので要注意！ コツは少し早めのスピードを作って乗り、姿勢は少し前ががみになり前というか一本橋の出口に近いところを見ながらリアブレーキでスピードを調整と言ったところでしょうか…

急制動はなんというか頭でわかっていても体が反応しないという感じでした。いつもお世話になっているバイク屋のNさんに相談したところ「早い段階で30キロを作ってパイロンに差し掛かる時にアクセルを離せば簡単だよ。」とご教授されたのでその次の教習でそれを実行。スタートした瞬間にアクセルを7、8割を開けて早い段階で30キロを作ると面白いように上手くできるようになりました笑 結局急制動がうまくいかなった頃はスピードを作るタイミングがわからずにパイロンに凸してたのだとおもいます。

そして卒検も無事に一発で合格。
次の日も休みにしていたので、平針に行って免許証を書き換えに。名古屋に住んで10年近く経つが初めて平針に行ってきた。警官の態度がめちゃくちゃ悪かったww そして同時進行で進めていたバイク屋のNさんに依頼していた黄色ナンバーの手続きも無事に終わり晴れて自動二輪デビューとなりました。

次は普通二輪at限定に限定解除しようかなと思います笑

最高です。