びんずのブログ一覧

1月末でちょうど1年になります。

最初はほぼノーマルで乗ろうと思っていましたが、さすが人気車種だけあって色々なアフターパーツが出ているので、毎日のようにネットを徘徊してしまいます。

今は、グレード違いで気になる純正パーツが付けられないかにハマってます（笑）

整備手帳にアップしたように色々やったまま12か月点検を受けたので、ディーラからコメント書かれてしまいましたが、幸い入庫が断られる事もなく、車検に向けては相談させてくれそうでした。

今年は純正パーツを使ったオリジナルセンターコンソールを形にしたいなぁっと。。。

ついにやっちまった...

縁石ギリギリに停めようと思ったら...

お気に入りのノブレッセスポイラーの助手席側がこんな事に...

ヘタくそでした(笑)

幸い割れるまでいかなかったんですが、少し削れました...

さて、ホームセンターに行って補修キット買ってきます😅

備忘録として。
タイプゴールドはデイライトが装備されてます。
いつもは気にしてなかったのですが、シグネチャーイルミを付けた際、点灯確認のためエンジンをかけてみるとイルミは点いてるのにデイライトが点いてません。
スモールにすると点くのでライト側の故障でもないし...

そもそも前から点いてたかも記憶が定かではなく、前に撮ってた写真を見ると点いてる...

今回のイルミを付けたせいかとも思いましたが、ライト類の配線もイジってないし...

ネットで調べても良く分からなかったし、気持ちが悪いのでディーラーに相談。

ディーラーもそんな細かい事は即答できず、一緒にマニュアル見たりスイッチイジったりしてやっと解決。

デイライトの点灯条件は、ライトがAUTOで1回でもパーキングを解除するとその後はエンジン切るまで点きっぱなし。

この「1回でもパーキングを解除」ってのが曲者で、駐車場とかでエンジンかけただけじゃ点灯しない。
そのくせＤレンジにした後、Ｐレンジにすると点きっぱなしになります。

パーキング解除が条件なのはマニュアルにも書いてありますが、これまでは運転して停めて外に出ると点いてたので、てっきりエンジンかけるだけで点くものと勘違いしてました。

あ、ちなみにデイライトのオンオフはユーザーカスタマイズで設定できるようです。
標準はオンなので今回は関係なかったのですが。

あぁスッキリ(笑)

フロントスポイラーの到着を待っていたので、１ヶ月から２０日も過ぎて点検してもらいました。
スポイラーの取り付けと同時にユーザーカスタマイズもお願いしました。

・施錠時でもスライドドアとバックドアをリモコンキーの長押しでオープン（いちいち解錠押すのが面倒だった）
・ミラーの格納を施錠／解錠時ではなく、ACCのオンオフに変更（駐車場で隣が車とか壁だと解錠で開くので乗り降りしづらかった）
・前後のソナー感度を遠いから近いに変更（やたらと鳴るので）

これで少し様子みます。

スポイラーはパーツレビューで！

早いもので納車から１ヶ月経ちました。
まだ600kmぐらいですが、20ヴェルから乗り換えて感じた事。

・ハンドルが軽い！ 10年の進歩なのでしょうか。
・パワーウインドの開け閉めが静か。
・ウィッシュボーンのおかげか、カーブで後ろのフワフワ感が少ない。
・私の運転ポジションだとシフトノブが少し遠い。
・前が長い！？（今まで感覚で停止すると停止線を超える事が多い）
・右サイドの死角が大きい？！（乗用車クラスだと一瞬見えなくなる感覚）

とまぁ大して違和感を感じることなく乗れてますが、BSMとかフロントカメラとか、先輩方が後付けしてるのを見て妄想が膨らんでます(笑)

１ヶ月点検はまだ実施してません。
ノブレッセのフロントスポイラーを発注済みで、ディーラーに取り付け依頼してるので、同時に対応してもらいます。