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走行距離 5,000km

【メリットなど】
・エンジン回りはさすがカブ、不具合の予感は全くしない。
・2022年製スーパーカブに先んじて投入されていた Fディスクブレーキの安定感。
・そこそこ良い燃費をたたき出す。
・純正マフラーなのに野太い音が心地よい。（ベトナムは騒音規制ないのかな）

【デメリット】
・スクーターちっくな外観からカブに見られない。
・更にリアボックスやナックルガードを付けるとわけのわからない変態バイクに見えてしまう。
・燃料タンクの小ささ（タイ製のwaveには5Lタンクがあるらしい）
・カスタムパーツはリアショックくらいしかない。あとは人柱を覚悟で


★自賠責更新が迫っている、5年登録にしてそこをゴールにするか思案中。

★たぶん50,000km程度はトラブルなく走れてしまいそう。

★ぶっちゃけクロスやハンターにも乗ってみたいが、街中で飽和しているのでありふれた車種は嫌。
どっちなんだ？！ 浮気？
ジレンマ期かな

総走行距離：1216km


●燃費
上記のとおりです。
通勤メインなら 60km/l 程度。
少しわんぱくな走行を行えば54km/l 程度まで落ちます。

私のベトナム製wave110の実力はこんなものですな（許容範囲ですが）

タイ製の wave125では平均で60km/l オーバーのうらやましいレビューが多いですね。

●最高速
まだアタックしたことはありませんが、あるバイパスで前のクルマに付いて行ったとき80km/hがスロットル2/3開度くらいで楽に出ました。
デフォルトのスプロケットが14F/37Rらしいので低速トルク寄りです。
まあ 下手に弄って16F/42Rあたりにすると上り坂がキツくなるのでこれはこれでよいと思います。

●タイヤチューブ
東南アジアカブでよく言われるチューブのエア抜けについて
納車日にIRCのタイヤに交換した際にチューブも国内メーカーのものに交換しており、エアー抜け現象は発生しておりません。

代理店のCHOPSさんの画像で事前に知っていましたが、wave_RSXのチェーンカバーとキャストホイールは黒！！です。

駆動系が黒だと締まって見えるし、より一層カブっぽさが消えて凄くおしゃれな車両だな～と感じます。

せっかくなので、シフトペダル＆ブレーキペダルは自分で黒く塗ってしまいました。


良し！ good ！
ブレーキレバーだけが純正でシルバーなのですがこれはいずれ何とかしよう！

waveには標準で付いています、タイのwaveも同様ですね。
この機能だけは クロスやCT125を凌いでます (^_-)-☆

N 1 2 3 4
と シフト位置ごとに4つのランプのどれかが点灯するタイプです。
C125はデジタル表示ですね。

普通のカブの多くは
● N のみが点灯
● N もしくは 4速だけが点灯

今が何速なのか トルクや音でわかるっちゃわかるんですか、視覚で認識できるって結構便利 重宝しています。

こちらは期待していなかったのに思わす嬉しい装備。
純正がカラードサスペンション。 それも黒じゃなく 赤！！！
知らないヒトが見たら後付けと思ってくれるでしょうね。

やや硬めの乗り味はリトルカブに付けていた東京堂のリアサスによく似ており、私との相性良しでした。

本国 ベトナムでは3人乗っても大丈夫！？の耐久性がある仕様なのかもしれないな