<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>いもんが / いもんが。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/</link><description>いもんがです。
いつも皆さんの投稿を興味深く拝見しています。
最近コーディングを勉強しはじめました。
よろしくお願いいたします。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Tue, 12 May 2026 06:54:38 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>いもんが / いもんが。のページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/</link></image><item><title>走行可能距離インジゲーター上の白いドット</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/46628470/</link><description><![CDATA[先日のブログにも記載しましたが、6WBの様子が変です。外気温度の誤差が結構大きいことがあり、時々５℃とかで外気温警告が出ます。そんなこんなで、メーターの表示に敏感になっていた折、走行可能距離インジゲーター上に白い点があるのを発見しました。



うわあ、バグった？やっぱり6WBがやられている ...]]></description><pubDate>Sun, 25 Dec 2022 17:26:27 +0900</pubDate></item><item><title>外気温警告が何か変。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/46600654/</link><description><![CDATA[この季節になると、外気温警告が「ぽーん」と鳴りますが、発生条件は、
・エンジン起動時に3℃以下のとき
・運転中に３℃に下がったとき（＋頻度とか間隔とかもあるかもしれませんが）
と思っていました。

が、うちの子は写真のように、起動時４℃とか５℃でアラートを発する不可思議な症状が出ています。 ...]]></description><pubDate>Tue, 13 Dec 2022 00:26:15 +0900</pubDate></item><item><title>290900エラー（エアマスの測定値が大きい）ついに解消</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/46558583/</link><description><![CDATA[エアマス由来で発生する表題のエラーについて調べを進め、EGRバイパスフラップを制御する負圧が無いことが原因か？、というところまでアタリをつけていました。先月末の車検時にメカニックさんへその旨伝え、負圧系統をチェックしてもらったところ、原因箇所が判明しました。

画像赤枠の部品は、エンジン下部のバ ...]]></description><pubDate>Wed, 23 Nov 2022 21:12:35 +0900</pubDate></item><item><title>290900エラー（エアマスの測定値が大きい）その２</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/46472511/</link><description><![CDATA[前回記事の続報となります。少し進展がありました。

EGRバイパスフラップ機能に何等か問題があり、これに起因したエラーだろうとディーラーにて診断。そこで自力でEGRを取り外して点検するも特段の異常は見られず、よって、やはりフラップを動かしている負圧系が怪しいのか？と仮説をたてたところまでが前回記 ...]]></description><pubDate>Wed, 19 Oct 2022 21:07:25 +0900</pubDate></item><item><title>290900エラー（エアマスの測定値が大きい）解消せず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/46456828/</link><description><![CDATA[7月頃になりますが、エンジン警告灯が点灯しました。
ISTAをつないで確認したところ、以前にも発生した290900(measured air mass too high)のフォールトが残っていました。

エアマスの実測値が基準値と比較して高い、ということのようです。
原因としては、センサー系 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Oct 2022 23:29:10 +0900</pubDate></item><item><title>これは酷い、でも凄い。。。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/45719927/</link><description><![CDATA[写真の部品は、エアクリからタービンの間の吸気配管です。

インマニやＥＧＲ系統の分解清掃の整備で外す機会があったのですが、写真の通りエアクリ側の接合部が酷く変形しており、二次エアを吸いまくっていたことが判明しました。

この部品は、タービン（コンプレッサー）の出口側配管と近接していますが、そ ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Dec 2021 16:30:54 +0900</pubDate></item><item><title>【御礼】ラムダセンサーの件は解決しました</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/45718516/</link><description><![CDATA[過日、キャタライザー（兼DPF）の前と後ろの二つのラムダセンサーの数値が疑わしい旨の投稿をいたしましたが、解決しました。

ISTA+にてダイアグを表示しつつ、PCの画面を録画しながら走行して確認したところ、其々それらしき数値が出ていることが確認できました。不活や通信異常でないことが確認できまし ...]]></description><pubDate>Mon, 20 Dec 2021 21:29:54 +0900</pubDate></item><item><title>【教えてください⇒解決しました】BMW X5(F15)ディーゼルにお乗りの方へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/45673259/</link><description><![CDATA[以下の件は解決しました。ご協力ありがとうございました。
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X5(F15)のディーゼル（N57D30）にお乗りの方で、ISTAをお持ちの方はいらっしゃいますでしょうか。

もしご協力をいただけるようであれば、ISTAのダイアグの内容について情報をお願いできないでしょう ...]]></description><pubDate>Thu, 02 Dec 2021 21:37:24 +0900</pubDate></item><item><title>ずっと大切に乗り続けたい車です</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3328919/blog/44770597/</link><description><![CDATA[故障しませんように…]]></description><pubDate>Mon, 18 Jan 2021 18:53:07 +0900</pubDate></item></channel></rss>