よっちゃん絵日記のブログ一覧

近所に止まっている車を見たら、傷やへこみはないがタイヤがペチャンコになっている。走行中にバーストしたらしい。事故が起きなくて良かったと感じた。タイヤが適切な空気圧、および傷やひび割れの無いことを確認する日常点検の大切さを改めて感じた。

首都高速を猛スピードでスーパースポーツカーが走る！

https://youtu.be/HXi4kFU7Jpw

東名高速から首都高 3号渋谷線に入ると速度標識は少ないため、東名高速の100km/時のまま走る人が多い。それを遙かに超える速度でスーパースポーツカーが追い越していった。

　東名高速から首都高 3号渋谷線に入るとの速度標識は少なく、東名高速の100km/時のままで走って良いのか分かりづらい。途中にぽつんと電光式の80km/時制限が有ったがその後は標識がない。制限は合流前だけ？　それとも ず～っと？

　追い越し車線の車の流れに合わせ、80km/時位で走っていると、走行車線から重機か軍用車の様な直線的デザインの車が猛スピードで追い越していった。後ろ姿からは元農業用トラクタメーカーのアヴェンタドールかウラカンと思われる。

①デザイン：
・W206のフロントグリルは頑張りすぎて苦しそうに口がへの字にゆがんでいる様に感じる。
・リヤのテールランプはレクサスに似てきた。

②M264エンジン：
・アシスト力不足で燃費が１０％しか向上しないBSGを廃止して、ISGにしたのは正しいと感じる。DCTと組み合わせればストロングハイブリッドになりそうなのに、マイルドハイブリッドなのは残念。1kWhのバッテリなので、よりパワーの大きなモーターを回せるように思うが、48Vではストロングハイブリッド化は無理なのだろうか？
・燃費の改善より、古き良き時代の様に、エンジンの素早い吹き上がりとスポーティーなエンジン音などのこだわりがあるように感じる。

③自動運転機能の性能向上に期待：
・レーンの追従性や障害物の誤検出、夜間の歩行者の検出精度の改善に期待している。日本で試乗できる日が待ち遠しい。
・テスラは白線の無いあぜ道を自動走行する動画が投稿されているが、どこでも走る様に設計することは事故のリスクの増大に繋がり、安全優先のダイムラー社ではどの様なチューニングをするのか楽しみである。

　近所の駐車場に停車するダッジ・チャレンジャー、あさ出勤時にエンジンを始動すると威圧するような爆音を轟かせ、家やガラス戸も振動で踊り、近所の人をも目覚めさせる。
　往年の古き良きアメリカを彷彿させるクライスラー・ダッジ・チャレンジャー。OHV 6100cc　ヘミV8エンジンは始動後は不安定にポトポトのエンジン音で、アクセルを踏み込めば鈍い回転音だが、周囲を威嚇する様に咆哮する。メルセデスベンツ等のダウンサイジングされた今時のドイツ車は、アクセルを踏み込めば一瞬にしてレッドゾーンまで軽く吹き上がり、タービン音を奏でるのと対照的だ。
　このダッジ・チャレンジャーの燃費は悪く、近頃のガソリン高騰で、日産・ノートe-POWERに乗り換えられ、近所への騒音は解消した。

クライスラー・ダッジ・チャレンジャー


近頃のガソリン高騰で、日産・ノートe-POWERに乗り換え