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2021年01月19日

実物大のオモチャのようなワクワクが詰まったクルマ

実物大のオモチャのようなワクワクが詰まったクルマ
レビュー情報
メーカー/モデル名 ダイハツ / コペン アルティメットエディションⅡ (2008年)
乗車人数 2人
使用目的 通勤通学
乗車形式 マイカー
総合評価
おすすめ度
5
満足している点 ・なんと言っても軽自動車で電動メタルトップを搭載
 
・『軽自動車』というより『660ccのスモールカー』といった
 感じの佇まい
 
・4気筒ターボエンジンJB-DETの特別感とフィーリング、
 愛嬌のある見た目に反して重厚なマフラーサウンド
 
・ルーフクローズ時は結構荷物が積める
不満な点 ・オープンカーの宿命とはいえ、経年劣化で雨漏りが…
 中古9年落ちの我が愛車は納車時点でトランクの車載工具が
 すでにサビサビ、台風時は助手席後部に水溜りが(^^;
 
・×ドリンクホルダー 〇芳香剤置き場
 
・シートベルトの巻取りが悪く、乗り降りの際に手動で
 戻してあげないとドアに挟んでしまう事がある
 
・電動格納ミラーの設定が無い
 
・不満というより願望ですが、6MT欲しいな~
総評 このクルマに狭い、不便と言うのは野暮ってもんです。
むしろこの手のクルマにしては実用性は高い方だと思います。
みんカラの諸先輩方の整備手帳・DIY情報も豊富なので、
自分で工夫することに楽しみを見出せる方なら
きっと最高の相棒になってくれることでしょう。
項目別評価
デザイン
☆☆☆☆☆ 4
往年のヒストリックカーのような、どこかクラシカルな
雰囲気も感じさせる唯一無二のデザイン。
個人的にリアスポイラーは付けたいかな…。
 
インテリアは落ち着いた無難なデザインだと思う。
グローブボックスの収納スペースはまずまず。
純正ドリンクホルダーは使いづらく、ほぼ芳香剤専用w
 
コンソールボックスはシート間の幅ピッタリなうえに
横開きなので、開けるときはシートのサイドサポートと
フタの隙間に手を突っ込む必要があり多少窮屈。
走行性能
☆☆☆☆☆ 4
絶対的なパワーは軽自動車相応だが、コーナリングは
軽快で法定速度内で安全に走りを楽しめる。
排気音は低音が響く重厚な音質で、純正マフラーでも
ジェントルなサウンドを奏でる。
私はこの音にダイハツの本気度を感じました。
 
ターボが立ち上がり始める2,500~3,500回転付近は
非常にトルクフルだが、対して上まで回す楽しみは薄く
4,000回転以上はただ"回っているだけ"といった感じ。
ノーマル状態はあくまで実用域重視の出力特性。
乗り心地
☆☆☆☆☆ 3
普段ノーマルのコンパクトカーやトールワゴンに乗っている
人からすれば、だいぶ硬く感じるかも。
 
ルーフが可動する特性上、何も対策しないと何処かしら
カタカタ、コトコト音がする。
 
ルーフをオープンにすれば、それらの異音を解消できるうえ
心地よい排気音と自然の音を堪能できるので一石二鳥!
積載性
☆☆☆☆☆ 2
あくまで一般的なクルマとの相対評価です。
ルーフオープン時は★1個です(笑)
 
室内の収納は乏しいが、ルーフを閉じた状態であれば
トランクルームに結構荷物を積める。
燃費
☆☆☆☆☆ 5
片道15kmの通勤で平均17~18km/ℓ、暖気などが増える
冬場は15~16km/ℓ前後。
その他
故障経験 経年劣化でルーフ(天井以外の部分)やトランクルームが
雨漏りする。いわゆる"持病"というやつです。
 
各シール・パッキンの交換、市販のコーキング剤による
該当箇所の補修など、一応対応策はある。
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2021/01/19 00:21:50

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