異音のその後・・・

アッパーがピロの場合ピロもイカれる可能性ありますが・・・
ロッドにもゆがみが出ることあるようですよ。。。
ストラットだと可能性高そうですが・・・ＦＤ２の脚は何なんでしょう！？

アッパーはピロだと思います。

ロッドは大丈夫だと思っているのですが・・・思いたいだけかも（笑）

FD2の足はマルチリンクでフロントはストラット、リアはショックとスプリングが別体になっています・・・と思いましたが、違ってるかな？

ひょっとして、スプリングのベースのところが固着したり、擦れて錆びていませんか？

うちのは、スプリングがヘタッテ縮んでがたついていました。

ヘタッたスプリングを締め上げて、緩み（がたつき）を解消しましたけど、



もう既に、別な異音がしています（爆）


あまり気にしないことししました（笑）

えーー、そうなんですか。
よく見えないのでそうかも。

ちずのすけさんはどうやって見てもらったんですか?

私も、頼みたいですが・・・自分でやるか?（汗）

私は自分では見れないので（笑）、取り付けしたショップで点検してもらいました。点検作業は（当然）隠す必要が無いので、一緒に立ち会い、色々と教えてもらいましたよ。

アッパーががたついている場合は、車体を振動させたり、停止したままハンドルを左右に揺さぶったりしても異音が出るはずです。ネジの緩みは、増し締めしてみると直ぐに分かります。

スプリングのがたつきは、リフトアップ（ジャッキアップ）してタイヤを外して調べます。私のFD2は、スプリングが伸び切っていて（縮んだ状態でバネが遊んでいる場合）、がたついていました。

TEINのモノフレックスはFがプリロード式になっていて、車高調節とバネの固定は別々に行います。なので、車高は下がっていなくても、バネが利いていないこともあるようです。（Rは違うらしい？です）

プリロードをバネが縮みすぎた状態で固定しちゃうと、バネのベース部分が固着したり、擦れて錆びてしまいます。錆びや固着は目視で行います。

以上、全く自信が無いので、間違っているかも知れません（爆）

そうなんですね、私が付けたショップでは、ピロですねって、点検もしてもらえませんでした（涙）

今日はあまり音がしていなかったので、今度の休みにジャッキアップして見てみようかと思っています。

Mono Flexは取説に基準車高とかプリロードの涼とか書いてあったので、一度確認してみるのも良いかもですね。