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新しいのが発表になり、コンフィギュレーターも使えるようになってるので、とりあえずやってみました。
〇　運転支援充実　自分みたいな年寄りにはうれしい。トヨタ並み。字面では。
〇　ちょっと大きくなった
〇　空力向上
〇　質感向上
✖　７DCT　(好みもあるでしょうが）
✖　HUDが相変わらずアクリル板が出てくるタイプ
✖　SD　ALL４が無い(あとで追加になるのかな）
✖　高い
✖　色が地味

SD ALL4がでて、値段のこなれた中古が出てきたら買い替えようかな。
まだまだ現有車元気だし(もうすぐ180000km）。

今回の車検で営業氏から電話で伝えられていた見積もりで、超意外だった、ボンネットダンパー交換。家のクルマにそんな安全装置が付いてたとは👍
やらなかったけどね。不幸にも人を正面で轢いてしまったとしたら・・・これ、社外品じゃダメなのかな？

意外な安全装置といえば緊急ブレーキ。パーキングブレーキのスイッチを引き上げ続けると、ホーン鳴動、ハザード点灯させながら、やや強めの制動で停止する。ドライバーが気絶したら同乗者が操作すれば良い。
初めて乗せる人には一応説明してる。

寒かった今年の冬も、もう春はすぐそこですね。
そして、車検ですわ( ´∀｀ )
5年にして10万キロ越え、自分の車歴では最長です。そこら辺の話はまた今度気が向いたら。
今回はスタッドレスの履きつぶしについてです。新車購入の冬に買ったスタッドレス（なにしろ、前車のR60のホイールは装着できなかったので、まだそんなに使ってないタイヤとENKEIのホイールを手放さずを得ず( ；∀；)）が5シーズンを経過。使用距離は真面目に記録してませんが3万キロほどでしょうかね。まだまだプラットフォ―ムは出てきませんが、ゴムが固くなり、アイスバーンのグリップがだいぶ落ちた気がします。なのでこのまま次のシーズンにとっておくのは危険と判断しましたが、そこで一つ悩んでます。
このまま今年の12月まで履き続けてそこで新品に換えるべきか、はたまた夏タイヤに交換するべきか。ちょうど車検なので、荷室に夏タイヤを載せておけばディーラーさんのメカニックさんが気を利かせて付け替えてくれるはずなんですが。
問題１　スタッドレスで夏の道を走るのは、巷間言われるようにそんなに危険なのか
問題２　夏タイヤにしないとなると1年半の長きにわたってラックに乗せられたま　まの夏タイヤは、それはそれで劣化しちゃわないか

豪雪で知られる中部地方某所。土日のみオープンのスキー場の駐車場で愛犬と雪遊びでも、と向かってみました。最後の800mまではスクールバスやら地元の会社の車やらの轍があり難なく進めましたが、そこから先は二日前のオープン中の除雪跡はあるものの前夜からの降雪で３〜40cmの新雪。

朝、宿にて。雪下ろし前。

突っ込むとスキーで言うところのスプレーが上がる。スキーならヒャッハー、な状況ですが、車だと前が全く見えません。真っ直ぐだしもうちょっとなので、とも思いましたが、駐車場で方向転換出来る保証もないので諦めて引き返すことに。とはいえUターンできないし、吹雪の中窓を開けて自車の轍と左の雪壁を頼りに広い交差点まで戻りました。　毎日やってる大型スキー場に往くことにして、ついてみたらタイトル画像のような有様。
車高を5cmくらい上げ下げできる機能が欲しいものです。

見た目勝負的な印象持たれそうですが、実用性たっぷり。