ニック＊ジャガーのブログ一覧

息子のFペイスと私のXFのツーショット‼️
大柄なXFが小さく見えます。
車幅1935mmのFペイスは伊達じゃないです。

昨年末に中古で買ったFペイス20d Rスポーツのレビューをします。
2020年式です。
オプション装備
メタリック塗装(サントリーニブラック)
リア電動シート
アダプティブクルーズコントロール(セット品)
プライバシーガラス(＋フィルム施工)
20インチホイール
がオプションで装備されております。
総額80万円オーバーのオプション価格です。高っ‼️




先ずは内装ですが、とてもまとまりがありスッキリとした印象です。
2019年式から採用のナビ表示出来るメーターパネルも便利です。
ダッシュボードもステッチ入りのレザーで高級感が増しています。
スイッチ類も操作し易く配置もとても使い易いですね。
XF同様のアイスブルーのイルミネーションもとても綺麗でナイトドライブでムーディーな雰囲気を演出してくれます。
ルーフライニングやピラーはアルカンターラに近い人工スウェード素材で高級感があります。
2021年以降の後期モデルから標準仕様は輸入車特有のメッシュ素材になってしまい残念です。

ドア内張りからダッシュボードに繋がる流れる様なラインと無駄がないデザインが流石デザイナーズカーです。

ひとつ残念なのがステアリングヒーターがオプション装備されていない事とステアリングの革の質感と握り感が今ひとつな事です。
ソフト何ちゃらレザーと言う革らしいのですが、握った感じが柔らかくて弾力がある感じなのです。
ここは常に触って肌で感じる(五感)部分なのでもう少し上質な革を使って質感を高めて欲しかったですねえ〜
XFのステアリングも良いとは言えませんが、最低でもXF並みにして欲しかったです。

その点ポルシェのステアリングは握り感、質感共に素晴らしいです。
シートは標準装備のレザー(合皮？)とメッシュ素材のスポーツシートです。20dRスポーツのグレードにはベストチョイスの素材と形状だと感じます。
実際に運転して初めて分かるのですが、思いのほかスポーティで足周りも硬目でハンドリングも良く車も良く曲がります。
なので本革シートの様に滑り易い素材よりも座面がメッシュ素材の方が適しています。
スポーツシートなのでホールド性も高くて申し分ないです。
走りにラグジュアリー感は一切無いのでオプション本革シートは不要です。
本革シートを選ぶグレードは35tやアダプティブサスペンションをオプション装着した車でしょうね。
リアの電動リクライニングシートが思いのほか快適です。
リクライニング量は僅かなのですが、有ると無いとでは大違いです。
オプション価格で52000円なので新車購入時には是非選んで頂きたいオプションです。





続いて外観外装です。
イアンカラム氏のボデイデザインが素晴らしい‼️
全てが美しい‼️完璧なデザイン‼️
無駄なプレスラインが一切ありません。
惚れ惚れします。
史上最高にカッコ良いSUVでは⁇
レクサスやトヨタは見習うべきだと感じます。
堂々たるボディサイズで存在感もあります。

サイズ的にはマカン等とほぼ同じなのですが、ガラスが狭くボディ面積が広いのでマカンよりも遥かに大きく感じます。
感覚的にはカイエンクーペに近いサイズ感です。
1935mmの全幅については賛否ありますが、私はこの車幅が車格を上げていると思います。

会社に届いたタイヤをタイヤガーデンで交換してもらうので、ジャガーに積み込みます〜^_^
タイヤサイズは245/40/19‼️コレを4本積み込みます。
大丈夫か⁉️


余裕で4本積めました。

あと2本は積めますね〜

(^_^;)

走行距離22万kmのレクサスGS450hを車検に出しました^_^
車検前にチェックランプが点灯していましたので、ディーラーにて修理して甥っ子が勤めているモータースに車検に出しました。
画像の社外ヘッドライトではレクサスディーラーでは入庫出来ません(^_^;)
のでディーラー修理時に純正ヘッドライトに交換して入庫しました。
この純正ヘッドライトのまま車検を受けます。
車検取得後にまた社外ヘッドライトに交換します〜‼️^_^

今回はディーラーではなく後輩の修理工場に車検に出しました。
車検費用は16万円ちょっとでした。
前回のディーラー車検では30万円弱掛かりました。
今回はオイル交換、オイルエレメントとドレンボルト交換
ベルト交換、ワイパーブレード交換
エアコンフィルター、エアフィルター交換
リアタイヤのパンク修理
と言った内容でした。
一般の民間車検整備工場は安いですネ〜
コレが妥当な値段でディーラーがぼったくりなんですよね‼️
車検も無事に終わりましたので、少し車いじりを再開しようと思います。