maki_kangooのブログ一覧

ヘッドライト磨いてもらったら、新車みたいにピカピカにみえる！が…



ボンネットの塗装は経年劣化でまだらになってます…



今年の初めは白い点々がポツポツとある程度だったのに、塗装が劣化しだすと思ったりも進行が速いです…

ちくさ高原まだ雪が残ってました！

メモです。
3/5に走行距離が14万キロ超えました！
洗車してると、塗装の傷みが増えてきたなぁ…と思いました。。
屋根部はもうしょうがないと思ってるけど、ボンネットも白い点々が増えてきた(^-^;

すっかりいつもの気持ちよい力強い走りになりました！！

原因がクラッチ盤だったら交換費用が高いので嫌だなーと思っていたので良かったです。

最近、停車からの走り出しや少しの緩い坂でもエンストしやすい。走りになんだかパワーがない。
エンジンがかかりにくい時がある。アイドリングが不安定という症状がありました。
イグニッションコイルが弱っているのでは？？とSNSのカングー友に助言も頂いたのですが、イグニッションコイルは大丈夫だったみいです。
１０万キロで交換した方がよいという記事も目にしたけどどうなんですかね？？
今もう１３万キロ超えてます。たぶん一度も交換してないです。

ちなみに、スパークプラグは２万キロで交換した方がよいという記事も
見たんですが、こまめな交換をした方がいいのでしょうかね。

そもそも、１月末の半年点検の時に
そろそろバッテリーとスパークプラグを交換した方が良いと言われてはいたのですが、お世話になっているディーラーは商売気が少ないのか交換をあまり強くは言わなかったので、そろそろなら今年の７月の車検の時でいいかーと思っていました。。