tani@NDのブログ一覧

最近、
　・暖気が終わったくらいから、電圧が徐々に下がってくる
　・電圧が下がってくると、ナビの電源が頻繁に落ちる
　・オルタネーターノイズが出る
といった症状が出ていました。

ＡＣ-Ｄｅｌｃｏの充電器による充電も、
通常モードは失敗する状態になっていたので、
もうそろそろバッテリーがダメかと思い交換してみました。
（メンテナンスモードで充電できたので、復活したかも？？）

前回交換が2012年の2月でしたので、5年半。
まぁ仕方ないかな、と。
モノはパナソニックのCAOSからまた同じCAOSに。
容量はモデルチェンジでちょっぴり増えてますね（95A→100A）
ちなみに、この間の走行距離は11000km…


今回は、ナビのオーディオの再セットアップが面倒だったので、
エーモンのメモリーバックアップ（980円也）をつなげてチャレンジ。




結果、ワニ口クリップの挟む力が弱く途中外れて失敗w

ま、あきらめてオーディオを再セットアップ。
といってもマイクを接続して機械まかせ（カロのサイバーナビの機能）でやるだけなのですが…


今回はマイク設置位置にこだわってみました！













子どもお風呂遊び用バケツを活用し、頭の位置（シートより少し前）になるようにセット！
この超高等テクニックによりすばらしい音響環境になりました！w
いや、ほんとによくなりましたよ
おでこにマイクを貼りつけて、耳栓して乗り込んで調整するという技もあるようですw



一応電源が落ちるとかオルタノイズとかの症状は解消されたのですが、
暖気で電圧が落ちてくるのはまだ出ています…

ナビへの電源供給関係に問題を抱えているのか、オルタネーターがやばいのか…
オルタネーターは昨年リビルト品に交換したばかりなんですが…

半年ぶりに更新w

この間に家族が一人増えましたw



プレッソのカーボンボンネット塗装のクリアが一部はがれてきていたので、自力で補修しようと思い、ウレタンクリアを塗ることにしました。

大量に余ると思ったので、ついでに？ヘッドライトも磨いて塗装する計画に。
2000番くらいのペーパーで磨いて塗装。

プレマシーのヘッドライトもかなりキテたので、磨いて塗装しました。
こっちは耐水ペーパー400番でガッツリ古いコーティング？を落とし、800番→1200番まで磨いた後に塗装。


結果
　
　ボンネット　→　失敗。。。部分クリア塗装はダメですね。。。
　プレッソヘッドライト　→　まぁまぁ成功
　プレマシーヘッドライト　→　ちょっと失敗（ヘッドライトをつけるとペーパーキズがわかりますｗ）

超久しぶりに更新w

今年に入りようやくすこーし余裕が出てきました。
それまではちょっとみんカラどころではなかったので…

プレッソに積んでるアンプを更新しました。
20年は楽に経っていると思われるJVCのAB級アンプからカロッツェリアのPRS-D700というD級アンプにしてみました。

解像度は上がったような気もするし、音に迫力も出たような。
オルタノイズはなくなったし、電気周りの不安定な感じもなくなりました。
あと、シート下の占有スペースが小さくなってマットが普通に引けるようにw

一点だけ不満があるとすれば起動時と終了時のリレー音が大きいことでしょうか…



外したアンプ、欲しい方、差し上げますw
かなりお疲れなモノですが…

一年ぶりに更新w

プラグホールにオイルが入るという症状が悪化しつつあったので、プレッソのヘッドカバーガスケットその他を交換しました。

怪しい黄色いクルマの置いてあるガレージにて作業。

インマニの脱着は大変だったのと、お約束のLLCお漏らし以外は順調にできました。
これで週末は安心して遠出できるかな？w

プレッソともどもなんとか生きていますw


４月から異動で新しい仕事をしてるのですが、慣れないうえにハンパじゃない業務量のため、じぇんじぇん仕事が終わりません。。。

で、最近夜10時以降は原則残業しちゃダメ、休日も出てくるな、ってお触れが出て、いよいよ仕事が回らなくなる予感ですw

現場がどんな状況かわかっててないんだろうな。。。

ま、それはそれとして、プレマシーのエンジン警告灯が点灯する症状が出てます。
気づくと消えていたり。。。

Dラー持っていっても同様の症状はない模様。
通常はなんらかのトラブルがあって警告灯がつくと基本的に消えないそうな。
事故でコンピューターかハーネスがダメージ受けてるのかも、ということでしたが。。。