ナオﾄのブログ一覧

前回の反省もふまえ、今回はフル装備でギロッポンに行ってきました。
自分がハイリを、センパイがチルを持参してのリベンジ。

右コース、この前より乾いていたのかスルスルと抜けてしまう。
後輩１１もアシスト付きで初登頂したので、一度戻して今度はノーアシストで練習。
途中で動けなくなり、チルを使って脱出。
この前もコレがあればなあ・・・・と思いつつｗ

最後に先日から気になっていた林道へ移動してトライ。
入り口はわだちが深いヌルヌルヒルクライムだが、今日は表面が乾き気味だったので、多少勢いを付けていけばオープンでも行けた☆
そして、その後はどこまでも続く藪漕ぎ・・・・・
これをバックで戻るのもイヤだなあ、と思いつつ後輩１１についていくと、なんとV字に到達。
暗くなってきたのでここの奥地は次回の楽しみにして、近くの林道に出ました。

今回、アイシングは起きませんでしたが、エンジンがなんか調子悪い・・・・
昨日キャブもインマニも全部やり直したので、エンジンそのものかな？
寒いから？
壊す前に、いろいろチェックですね。

下りなら行けるんでしょうか・・・・
しっかり圧雪すればOKか?


２０１１モデルのサハラはルーフ同色みたいですね。
どっちが好み？

明日は千葉へリベンジに行くので、アイシング対策にアルミダクトを取り付けました。

もうちょっと細いのが良かったんだけど、これ以下のサイズがなく。。。

まあ、でも結構きっちり付いたのでイイのではないでしょうか。

凹んだフロントフェンダーにFRPガードをかぶせました。
これ、なかなかいいですね。
単体でもかなり強度があり、ボディとコーキングが組み合わさるので更に強化されている感じです。

アルミ縞板だとハードになり過ぎるので、このFRPガードが気になって、既に取り付けている「まっさん」に聞いてみました。
なかなか良いとのお返事だったので手に入れましたが、いい感じですね。
アドバイスありがとうございました。

コーキングが乾いたら塗装する予定です。

取り付けの際、FRP自体に若干反りがあるのと、ネジだと表面が割れそうだったので、今回はリベット留めにしました。かしめる時にボディとくっついてくれるので便利ですね。
でも、ちょっと隙間がある部分をくっつけるために押しまくったところ、腰付近の筋肉を痛めたようで・・・

寒いときにあまり力を入れてはいけませんねｗ
それか、歳？？

ついに富士山が・・・・・・☆

今年も良い年になりますように。