<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>ザメネコ / ザメネコのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3332003/blog/</link><description>BR9 2017/03～2020/08
BS9 2020/08～

2代続けてアウトバック乗ってます。
乗り心地改善に向けて試行錯誤中...</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Sat, 11 Apr 2026 18:50:35 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>ザメネコ / ザメネコのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3332003/blog/</link></image><item><title>BS9のスプリングレートのお話</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3332003/blog/48322949/</link><description><![CDATA[前項でスプリングを硬くするとか柔らかくするとか概念的に語っていましたが、
そもそも論で純正のバネレートがどれぐらいの値でどれぐらいの自然長なのかを
調べてみようと思いました。


少し調べていると海外コミニュティで実際に純正スプリングを計測した人がいました。
(ありがとう海外ニキ！)
 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Mar 2025 20:17:47 +0900</pubDate></item><item><title>BS9の乗り心地改善考察2</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3332003/blog/48307354/</link><description><![CDATA[(前回)
BS9の乗り心地改善考察

あれからBS9の乗り心地改善について色々と調べてみると、リアのスタビライザーをそもそも外している人がいる事を知りました。

前回、リフトアップによってスタビリンク角が悪化した事やスタビブッシュ類の劣化による乗り心地悪化と考察していましたが、これは試す価 ...]]></description><pubDate>Wed, 12 Mar 2025 13:15:19 +0900</pubDate></item><item><title>BS9の乗り心地改善考察</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3332003/blog/48296749/</link><description><![CDATA[1年ほど前に親戚の農家のお手伝いでBS9に約480kg(乗員2名+米360kg)程、
荷物を積んで走ったことがあり、その時に「何かいつもより乗り心地が良くないか？」と感動しました。

感覚としては、リアがバタバタ跳ねずにしっとりと地面に吸い付くイメージ。
(フワッとした感想で申し訳ない。。。 ...]]></description><pubDate>Thu, 06 Mar 2025 15:37:45 +0900</pubDate></item><item><title>アウトドアの相棒</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/3332003/blog/44796482/</link><description><![CDATA[乗り味に癖のある車のため万人にオススメ出来る車ではないが、人や荷物を載せて山やゲレンデに行くような人には是非とも候補に入れてほしい車です。...]]></description><pubDate>Sat, 30 Jan 2021 02:47:50 +0900</pubDate></item></channel></rss>