アチャ_123のブログ一覧

先日のD入院から5日目。
完治して帰ってきました。

音の出どころを確認するのは大変だったそうですが、
やはり、右後ろのサス(ショック)からだったそうです。
MODULOのサス(ショック)を無償交換してもらいました。

本当にお騒がせな車デス。

Myエリ入院検査の件で、
Dラー工場長さんから電話がありました。

「1日中テストをしてみましたが、音の出所がまだわかっておりません。ただ、1箇所疑わしいのは、リアのサスペンション(ショックアブゾーバ)部です。部品は発注してますので・・・」

もしそれで交換して治ればいいんですが、違うかったら、長期戦になりそうです。

HELP ME~

あれ、サス差し替えたらアライメント変わるのちゃうの？
工場長さんは「ショック部分だけなのでアライメントは変わりません」と。
→エリのリアサスはショックとスプリングが別構造になっていて、スプリングを取り外さずにショックのみ交換できるとのこと。

今回、ホンダのMODULOサスにしておいてよかったと思ってます。
今まで、社外品大好きだったので、今回も社外品の車高調と迷ってました。
もし社外品入れててそこからの音だったら、Dラーは「はい、そこまで」になるはず。

とりあえず部品がはいるまで2日ほどかかるらしいので、その後のテスト結果を待ちま～す。(祈)

2日ほど前から走行中にギャップを越えるたびに後方床下から
「コトコト」という音がします。
もしかして、もっと前からしていたのかもしれないけど、
結構な音がするので、それだったら気づくハズ。
でも、何も変化点が思いあたりません。
洗車はしましたが・・・、洗車で何か？？？

荷室からか?と思い、載んである荷物をすべて降ろして走行テストしたけどNG。
もしかしてS2000用のデカいマフラーカッターがバンパーの切れ目と干渉してるのかと思い、取り外して走行するもNG。

自分で場所を特定するのには限界を感じ、またまたDラーへ。
工場長さんを乗せて走行し、音を確認してもらいました。
リフトアップして下回りを点検するが、何処も悪そうなところはありません。

→またまた、入院・検査となりました。

今回の代車はインスパイア。
先日FMCしたひとつ前の後期型3.0Lです。
Dラーからの帰り道55キロ※ほど走行しただけですが、
スタイルは[？]ですが、いい車です。

※Dラーはかなり遠いです。(ド田舎じゃないです)
　ホンダの店を数10軒以上横目に3つ市をまたいでDラーに通ってます～

先日の黄砂にまみれていたので、今日は休暇をとり洗車をしました。
そうです、洗車休暇なんです。
・・・ってこの時期、年度末ってことで有給休暇が毎年余るんです、ハイ。

WAXもかけてピカピカ♪
でも腕や腰はボロボロ(泣)
テニスで肘を痛めているのに、
こんなデカい車をWAXしてたら治りません。
(わかってはいるものの、必要以上に力を入れてしまいます)

洗車後、大橋をバックに一枚。

そういえば、ここの海は昨日事故がありましたっ。

やはりナビから音がします。アチョー

場所が特定できました。
ディスクからではなく、ディスプレイから発生する「キーン」という高周波音です。
非常に耐え難い音です。

画面を交換してなおった人がいるようですが、またクレームを言うのしんどいなぁ。。。
(自他共に認めるクレーマーですが、こんなの放置しとけるわけないやん！)

いつも誠意で対応してくれるDラーの工場長さんだけに、
メーカーに「もっとちゃんと作れ！」と文句を言いたい。


＜参考＞
http://www.carview.co.jp/bbs/104/5100/?bd=100&th=2119716&act=th
スレッドのタイトルは
「２４００rpmでキーーン音発生」
となってますが、内容は本件となっております。