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練習中にガットが切れた。

来週試合なので、急いで張りに出した。

選んだガットは、

レインボーカラー。

ちょっと恥ずかしいけど、数量限定に惹かれてやってもた。

これで、来週の試合で、対戦相手がイライラすること間違いなし！




店長コメント！

「打球感もコントロールも、さらにキラキラも欲しい方にお薦め！」

らしい。。。

花火をした。

写真を撮ったら分身していた。

以上。

6か月点検に行ってきた。

「何か不具合等ありませんか？」

というので、

「強めにアクセルを踏んで加速するときに、2,000ｒｐｍ～3,000rpmあたりで息継ぎがある・・・」

と伝えた。

「コンピュータに接続してみましたけど、特に異常はないようです」と、想定どおり(?)の答えが返ってきた。

ビミョーに気持ち悪いねんけど。。。？



前の車でも、今まではディーラーでのサービス洗車は断っていたけど、初めてやってもらった。。。

楽チン♪

写真は洗車機で洗剤をかけているところ。(あとはもちろん手洗い)

木曜日の晩、駅からの帰りの走行中に、突然エンスト。

いつものやつか・・・と再始動トライするも、まったくかからず。(シグナスXはエンスト有名)

家まで押して帰って(幸い坂の上でとまったのであとは下るだけ)翌日トライするも、セルは動くがエンジン点火せず。
燃料ポンプの音もするので、この車種に多い、それでもなさそう。

まったくわからんので、JAFを呼んでバイク屋まで持っていってもらった。
(2輪でまさかJAFにお世話になるとは・・・)

何やらかんやら、結構な時間をかけて色々とバラして診てもらい、ようやくエンジンのカーボン噛みだということがわかったらしい。

カーボン除去とインジェクターの清掃、ついでにプラグも交換してもらい、元気になった。

自分でのメンテナンス用にカーボンクリーナーも合わせて購入。

料金所からのダッシュでCX-5に軽くおいていかれた。。。

ま、相手は2名乗車、こっちは4名乗車やったけど。

CX-5はディーゼルターボで鬼トルクなので当たり前か。

しかし、こっちがフォレスターのXTやったら勝ってるやろうケド。