アチャ_123のブログ一覧

点検パックの関係でいつもはディーラーで交換しますが、今回は距離が合わなかったため、久しぶりにオートバックスでオイル交換を実施。

カストロールEDGEのハイマイレージという新商品を発見。

「走行距離が60,000kmを超える多走行車に最適！多走行によるダメージからエンジンをまもるクリーンエンジン対応の省燃費型オイル・・・
カストロール エッジ ハイマイレージは、お客様の車が走行距離を守り、最大限の性能を発揮するお手伝いをします。」

・・・だそうです。





抜く前のオイルがレベルゲージ下限のちょい上だったそうで、アブナイアブナイ(汗)

オイルの量なんて自分で見ないし、

やはり6か月5千キロぐらいが限界なんでしょうね。。。

今年に入り、DUELER H/L 850のリアタイヤ左右に相次ぎパンク発生。
1回目、タイヤボックス、2回目、タイヤ館にて修理しましたが、タイヤ館で修理の際に裏側からの修理を依頼したら、「このヒビ有りタイヤは、チェンジャーで外すときにヒビがもっと裂ける可能性があるので外側からしか補修できない」とのこと。
また、できるだけ早く交換を進めるとのこと。。。

サイドのヒビは半年以上前から認識しており、ディーラーからも指摘されていたけど、自分としてはそんなの無視してまだまだ使う予定にしていたのに、タイヤの専門家からそう言われると気持ち悪～い。2本もパンクして嫌だったということもあり、交換を決意。

とはいえ、急な10万円コースの出費がすぐ可能なわけもなく、ネット内を物色していたところ、中古8-9割山の美品に出会いました。

交換は2週間前でまだそれほど走っていませんが、
H/L850との比較では、コシがしっかりした感じがします。
ALENZAほうがロードノイズあります。
サイドデザインはツルッっとスポーティでH/L 850のほうがSUVっぽいです。

ということで、明らかにスポーツ系統のタイヤであることが認識できます。
デザインはH/Lのほうが好きだったけど、乗り味はALENZAの方が好き。
(ローダウンや補強系しているうちの車にはこっちの方が合うのかな)


外したDUELER H/L 850　(in側偏摩耗～！、OUT側ヒビ～！)

9年目の車検でした。
愛車遍歴で9年は最長です。


距離も92,000キロで、交換しないといけない消耗パーツもチョコチョコあり、結構な出費となりましたが、まだまだ乗るで～。




今のところ乗り換えたいと思う車がありません。
乗り換えたくてもお金が無いけどね(;´･ω･)


もうこの先、乗りたい車って出てこないわ。
2.0L/MT/純粋なエンジン車

・・・シビックタイプR！(大汗)

長年なんとかしたかったヘッドライトをなんとかしました( ´∀｀ )
要するに、いわゆる前期型(うちのはB型)のNA車のヘッドライトはダサい。

ターボグレードや、S-Limitedはインナーベゼルが黒いのに、NAグレードはなんであんなにキラキラしてるの!?なんであんなに安っぽい感じなの!?



今どきかっこいいなと思う車は、みんなヘッドライトの内側が黒いんです。
でもうちのやつ、シルバーで間抜けな感じなんです。




うちのは確かに下位グレードなんですが、なんでそんなところグレードで差別化するかなぁ。。。
製造コストなんて何も変わらないと思うし、どう考えても黒いほうがかっこいいよね？
そもそも後期型になってからは差別化してないし・・・。



SJフォレスターのヘッドライトは中古市場では非常に高く出品されていて、なかなか踏ん切りがつかなかったのですが、元のライトの黄ばみやくすみが気になっていたし、左右セットで美品としてオークションに出品されていたものを購入しました。
(なかなか左右セットでは出品されない)



ということで、長年のモヤモヤを一掃することはできました。


嫁さんのコメント
「なんか高いお金かけたみたいやけど、何が変わったん？」

オレ
「・・・」(;´･ω･)

純正のステアリングが経年劣化でボロボロに。
補修業者で補修してもらっても、他の箇所が破れ・・・
耐えきれず、新調することにしました。


ネットで買うこともできますが、以前から気になっていたショップであり、行ける距離なので、実際に行って購入しました。

取付とセンターの調整もしてもらいました。