シン112のブログ一覧

昨年秋から8Ｐ系Ａ３スポーツバックが家族となりました。
前オーナーは自動車整備工場の代表が乗られていて、コンディションはバッチリで、ロムチューンや足廻り、ボディ補強などもされており快速車として走り回っています！
良く整備された車両で、年式以上な走りに感心します。

ルーテシアv6 のステアリングはもっさりとしてファミリーカーそのものでした。そこで、お気に入りのスパルコ ムゲロをチョイスして某ショップでオーダーと順調でしたが、なんと国内にボスが無く本国よりフェーズ２用を取寄せ〜加工してもらい装着！
操舵感も良く満足です（＾◇＾）

以前から装着しようと思っていた牽引フックですが、車種専用が製造中止な為、シャフト部分だけですがワンオフにて作りました。
ご存知の方もおられると思いますが、シャフト位置がボディすれすれな為にシャフト径もそれなりにシビアな寸法となりましたが、実用性に耐える物が出来ました。良かった〜♬

そうそう、整備のついでにオイル交換も行いましたが、やはり交換したてはエンジンの雑味がなくなり気持ち良いものですね！
最近気温も上がって来たので、丁度良かったかな...^_^

あるあるではあるが、走行約９万キロにしてカルダンシャフト固定のベアリングゴムブッシュがちぎれました。
少し前から、アクセルと駆動に僅かなタイムラグが有り、アレ❓と思っていましたが、まだ思い付かず...
そして、ある日の加速走行時に例のフロア下からカタカタと振動が感じられ、その瞬間にキターー❗️っと思い出しました。
以前、７Ｌのトゥアレグでも経験が有りましたので焦りはしませんが、自走可能な内にと整備予約となりました。
しかし、あのベアリング固定のゴムブッシュは肉厚が薄過ぎると思うのだが...退院後はセンター出しもバッチリで元気になりました^_^