バンコンのブログ一覧

さて、我が家のバンコンさんは、サブバッテリーにディープサイクルバッテリーを

２本積んでおります。一応１５００ｗのインバーターもついていますが、

サブバッテリーはDC専用にしてます。

内訳は、車内照明、USB数か所（主に携帯充電用）ENGEL冷蔵庫（１２ｖ駆動）

テレビ（１２ｖ）　FFヒーター　マックスファン　と、こんな感じです。

では、AC機器はどうしているか？と言いますと、ポータブル電源を使っていま

す。

サブバッテリーのリチウム化も考えたのですが、何せ高い！

リチウムは安全性の観点から、アジア製の安物は怖い。

スマホ用バッテリーでさえあれだけの爆発力な訳だから、１００Ahが爆発したら

車ごと昇天してしまうでしょう。

更に、バッテリーをリチウムに変えると言う事は、周辺機器

（急速充電器、保安装置、　走行充電器）

なども変えないとならない訳で、５０万ー１００万レベルの話になってくる。

そこで、低価格大容量化の進むポータブル電源をAC機器駆動に使用する事にした

のです。（鉛バッテリーの負荷も減り、容量心配する事もなくなりました）


数あるポータブル電源メーカーの中でも、安全基準に厳しいアメリカの

Jackeryを使っています。



元appleのバッテリーエンジニアが設計に加わっているとの事で、少し安心。

このバッテリーは、容量が１０００Wh　最大瞬間出力　２０００Wと、

小型のエアコンも動いてしまうパワフルな逸品です。

これをAC電源専用にして、ケトルや、空気清浄機、電子レンジ、

夏は小型エアコンを持ち込んで駆動します。

ポータブル電源には、バッテリー、保安器、急速充電器、ソーラー用MPPT　まで

入っている訳で、これがアマゾンで１４万前後で買えるわけですから、

リーズナブルです。今や２０００Whクラスまで登場してますから、

今後も大いに期待できる分野だと思います。

キャンピングカー　最初の一台何にする？

私が最初の一台を決める際に考えた選考基準をご紹介します.

まず気づいたのが、キャンピングカーに必要/欲しい装備って、ベースが軽であれキャブコンであれ、金額的にもほぼ同じって事

●　ギャレー
●　二次電源/走行充電
●　外部電源入力
●　インバーター
●　車内換気装置
●　ＦＦヒーター
●　テレビ
●　冷蔵庫

ここまでは軽ベースの車にも搭載可能だと思います。
バンコン以上なら、プライベートスペース（トイレやシャワー室）、
家庭用エアコン、調理用コンロ、レンジ、オーブンなんかも搭載可能。

つまり何が言いたいかと言うと、ベースが軽で、車両代が安く上がっても、上記装備をフルでのせると中々な金額になってしまう。
軽にこんな金額払って大丈夫か？となりました。

仮に、軽にこれだけの装備を満載したとして、660ｃｃのエンジンでは、
高速を法定速度で走る事もままならないのではないか？
と言う不安もありました。

次に考えたのが、使い方です。　

私の場合、基本２人旅となるので、２人就寝できれば十分
但し、この就寝部分にはこだわりたい。
できればシングル２つ。
(ダブルベッドなんてロマンチックな発想は２０年前には消えたのでした。。）

そして必須条件は、常設ベッドで有る事


カタログやネットの写真を眺めていると、
車内一杯に広がる豪華なリビングルーム的な車に目移りする
就寝時はソファーがフラットになって４人就寝できます！
とか見ると、おおっ！と思いましたけど、
ここで冷静に考える。え？じゃあさっきまで広いリビングに投げ出してた持込みバッグ達はどこ置く？
なにより、布団や枕はどこから出てくるの？
結局あの写真のゴージャスなリビングも、実際には荷物が沢山置かれ、
そのイメージ通りには使えない事に気づきます。

だいたい、仕事終わりから出発して、深夜まで運転、
眠くてＳＡに停めてからベッド展開？無理！

と言うわけで、常設ベッド必須となりました。



キャブコンにするかバンコンにするか...

最初の一台は,走行耐久性能で絶対信頼が置ける国産車にしようと思ってました.壊れても国内どこでも修理可能だし.

キャブコンの室内の広さに魅力は感じるも,幅が狭くて背が高いと言う不恰好さと不安定感が
超絶マイナスポイントでした.（個人の主観です.キャブコンの皆様ゴメンナサイ）
実際YouTubeには横倒しになったキャブコン動画が沢山あります.

そうなると、、、、バンコンしかない!

ここは天下のハイエース
とはいえ,ハイエースにも種類がある.
どうせキャンピングカー買うなら,できるだけ車内空間の広い物が良い.できれば車内で直立できる高さが楽
こうなると,スーパーロング（ハイルーフ/ワイドボディー）しかないなぁ.....決定！
と,こんな感じで絞り込んだわけです.


スーパーロングも慣れれば小さい！

実際機動性は抜群で,山有り谷有り,林道でもぐんぐん進んで行けます.
2.7リッター自然吸気ガソリンエンジンは,３トン近い車重を忘れさせる程パワフルで,
普段は燃費かせぐ為にスロコンの最エコノミーモードで走ってる程です.
最近車内の狭さが気になりだしましたが,
とりあえず,停車後0分ですぐ寝れるエロさに満足しております.

初めまして。
清水の舞台から身投げして買ったバンコンバージョンを紹介します。
車はハイエース　スーパーロングベースのFocs号です。





ガソリン４WDで、燃費は８キロ位

巨大なソーラーつけました。３２０ｗ
サブは、ディープ１００ｘ２と、持ち込みポータブル電源で不自由なしです。
室内は、３人掛ダイネットと常設２段ベッド（シングル２段）とギャレー。

スパロンとは言えコンパクトで日本の道にはあっている。どこにでも行けるのが良い！ただし、居住空間としては狭い。。。寝るだけならOK