モカ公園のブログ一覧

スマホゲーム　



＃DRIVE







メインカーのメンテナンス中に、ゆっくりドライブを楽しめるようなゲームはないかと思って探していたら、見つかった。




レースではなく、「カーズ」のようにデフォルメされた車で世界各地をドライブするゲーム。









登場車種は現在１００台弱。





日本車では、


ホンダZ（初代）


ステップバン


シティターボ


タウンエース（２代目）


グロリアハードトップ？


2000GT


86（初代）


スカイラインRS


などが登場。












なぜ、みんカラでこのゲームに関する話題が見つからないのか・・・？




洋ゲーで分かりにくいからか。




なので解説を。



オープニング画面


左上の【歯車のボタン】で設定画面へ。



【SUBTITLES】　は、コドライバーのつぶやきが入るかどうか。


【INDICATORS】　は、給油所などの表示を手前で事前に出すかどうか。


【SENSITIVITY】　は、操作ボタン（画面）の感度。


【STEERING TYPE】 は操作方法。




アクセルは自動。


「左右」は、右画面タッチで右、左画面タッチで左へ、


「ブレーキ」は左右同時押し、


右ボタンで右折中に、さらに左も押すと「スライドドリフト」、そこから左だけ放すと「サイドブレーキを引いた状態」に。


この入力方法が、一番操作しやすく感じられる。






【MAIN MENU】　で車種選択。


最初は　【BASIC】　のVWゴルフだけだったような。



この車両は操作しやすくはないので、最初に７５０円課金して、全車両（条件付きを除く）、前コース開放してしまったほうが、絶対に楽しい。


車好きなら元は軽く取れる。


それをしないと、自分のように普段はゲームをしない人間には最初の数日が修行になるだろうと思われる。（ただ理不尽なところはないので、上達は必ずする。）




慣れるまでは、「ワーゲンバギー」や「モンスタートラック」が挙動が特に穏やかなので操作が楽。


コースは「東南アジアの海岸沿い」が、道幅も広く一番気楽。





車名は実物とは異なり、外観も微妙に変えられているが、それも含めて楽しもう。




【GARAGE】　では塗装の変更、改造、強化が行える。


予算は走行中に「MILK SODA」の「王冠」を集めて稼ぐ。


「王冠」は路上のものを回収するだけでなく、電柱などを破壊したり、ドリフトし続けることでも手に入る。






コースは2021年５/１９日の時点で８種類。



アメリカの砂漠地帯

雪のイギリス

ドイツの街道（撮り鉄向け）




榛名山をイメージした豆腐山


東南アジアの海岸沿い


フランスのラベンダー畑


火星


ポーランドの街道(岩合光昭になれる)


メキシコの街道





【０面】は練習用の広場。



駐車場でラジコン遊びする感覚で、いつまでも嫌になるまで走ることが出来る。




コース選択画面時に表示される


【ZEN MODE】　をオンにすると、対向車、給油等のアクション、パトカーの追尾が無くなり、よりドライブっぽい走りに集中出来る。


【PRO CAM】　をオンにすると、車の挙動が神経質になり、慣性も掛かっているように感じる。（リアルさの追求？）





走行中は左上　｜｜（一時停止）から　【PHOTO　MODE】にすることで様々なアングルからの写真を撮って遊べる。










走行中画面右上の　【BRAKES】はフェード状況を表示。（無くなった模様）


ブレーキ軽く踏んでもすぐフェードする。




左下の【DAMAGE】がたまりきるとゲームオーバー。


追突・正面衝突は一発ゲームオーバー。


もちろんガス欠でもゲームオーバー。



【スパナマーク】のピットを通過するとダメージは全回復。


【？】は車の一時的なブルドーザー化などのおまけ要素。


【ドーナツ】など各地の名産品（？）はパトカーの追尾を振り切るアイテム。

持っていないとしつこく追突され、タイミングが悪いと事故に。




走行距離に応じて「ポストカード」がもらえ、これを貯めることで新しいコースを開放できる。

「豆腐山」が一番難しい。





また細かい書き直しを予定。

ダンロップ(広島化成）渾身の一作。

日曜は佐野飛駒の「キジモイール」でまたランチとパフェを。





今は仕事の成果が出る次期で、その度にこうやって自分の中でもしっかり祝っておきたいと思うのだ。








コロナ下における生活の変化の一つとして、うちでは外食先の変化というのがあった。



応援と思ってせっせと利用していたのだが、この1年でそれまでの大手の外食先が、どこもすさんだと感じた。






それがあって、「作業」ではなく、「仕事」をしている個人のお店を探して利用することが増えた。











今日は家事で疲れ切ってしまい、足利のスーパービバホームにたどり着いたときには空腹がピークに達していた。



ここで何を食べればよいのだろうか？




フードコートの奥の方に、見たことがないチェーン店っぽいうどん屋があった。


何か最近の方針と違う気がしたが、店長さんらしき人が厨房で凄く丁寧に皿洗いをしておられるのが見え、店の前に置かれたお冷や用のコップ類も、こういう場所らしくなく凄く綺麗だったのでここで食べることにした。







野菜うどん


豚と白菜の安定のコラボで美味しく、量が多い。








おもわず天丼も注文。



普段は、油の制限で天ぷらは食べない。

でも美味しかった。


腹一杯、はじける。






いや～予想外でした。


「青竹打ち　うどんや」さん、チェーン店ではない？

もっと多くの人に利用して欲しいと思った。


仕事終わりにここに寄る（休息する）のが日課のお兄さん達、駐車場の自分の車を眺めながら、ここでうどんを食べて明日へのヒットポイントとマジックポイントを養いませんか。








外に出て、缶コーヒー（FIRE微糖）で一服。





う～ん、俺の愛車、カッコイイ・・・とよそ様のバイクで妄想を楽しむ。


トライアンフ、かっこいいっすね。

ノーマルマフラーなところが尚良い。










う～ん、俺のステラ、一生もの・・・という妄想も楽しむ。


この優しい顔にスーパーチャージャーのグレードは貴重。


たまに遠くから走ってくるのを見ると、ちゃんとレックススーパーチャージャーと見間違う不思議。







さて俺も明日からまた「仕事」を頑張るぞ。

自分は革靴を履かない。




革アレルギーが酷いので。



革ハンドルも素手では握れない。





ここ１０年、一般的な靴自体を履いていない。



サンダルばかり履いてきた。（ただしサンダルは、やはりクロックスにしくはなし。そこはゆずれない。）








山へはEVA製の長靴で行く。




山中はどこも虫だらけなのがわかっているから、戻って水でさっと洗い流せないような靴ではとても入る気になれない。













でも、


「ショッピングセンターの衣料品売り場」や「靴流通センター」


で靴を眺めるのは好きだ。








いわゆる「ダッドシューズ」（休日のお父さんが履くような靴）










靴を眺めるというか、これらのシューズの


「機能アピール」


を見るのが「魂レベル」で好きなのだ。





「パンどろぼう」がパンを好きなくらい好きだ。






なので、特に機能アピールが無い「なんちゃってダッドシューズ」には興味ない。











「レッドベアー」




「ムーンスター」





「GOOD YEAR」







特にこの「最大深度アピール」がたまらない。





かつてのモーター付きプラモデルの「最大登坂力アピール」を思い出し、胸が熱くなる。





やっぱり５ｃｍ（４５度）でないと！４ｃｍ（３０度）じゃあ物足りない！











防水、衝撃吸収、防汚、防滑、防臭、抗菌、保温、快適性、安全性、コスト・・・












競技の場での「スポーツ性能」



ではなく、




公道での「生活性能」




痺れるぜ！





レガシィ誕生より昔のスバル車や、商用車を自家用にしている人ならわかってくれるのでは？













でもこれらのシューズに対する世間の視線は冷たい。






ダンロップのシューズなんて、


「履いているとモテない靴」


とかいってよくネタにされている。








靴でモテるモテないとか、どんな恋愛をしているんだろうか？









「アピタオリジナル」のこのダンロップのシューズを、偏見を持たずによく見て欲しい。


カッコ悪くなんかない。













だが世間は変わらないだろう。








この種のシューズを履きこなすには、偏見に負けずに自分を貫き通す強さが必要なのだ。










ダンロップのシューズが似合う、強い人間にならなくては・・・。











強くならなくては・・






強くならなくては・・






強くならなくては・・















そして私は完成していた。





45歳になるまで掛かってしまった。



いまならいける。（マジックテープタイプにはまだレベル上げが必要だが）















というわけで、買いました。


自分にとっては、10年振りくらいに買った靴。




ダンロップモータースポーツ（広島化成）　アーバントラディション681WP　　







当然ながら防水。







しかもこの靴はダンロップ独自の


「フィルムを使わない透湿防水技術」



「モイスルーMOISTHROUGH」



を採用していて、防水ながら恐ろしく通気性が良い。



靴嫌いの自分が一日履きっぱなしでも辛くない。



自社の独自技術だからか（そしておそらく開発費もそれほど掛かっていないと思われる）価格も控えめ。








分厚いEVA製のソールにもかかわらず、履き心地は結構固めで、その分路面の状況が伝わりやすいと、広島つながりだからかまるでマツダの車のようだ。

ぐんぐん前に進む。







足幅4Eサイズのゆったり設計だが、足首周りの厚めのクッションがしっかり固定してくれるので、靴の中で足が踊ったり、キツい下り坂でつま先が先端にぶつかることもない。











この足首周りの厚ぼったさが、


「らしくていい」


のだ。





お待たせ、ダンロップ。

ニック・アダムス氏は普段は古いモトグッチを中心に乗っているが、奥さんとの長期間タンデムツーリングにおいて快適なスペースを確保するため、安いビックツアラーを探すことにした。





そして見つけたのが、



スズキ　カバルケイド



だった。






カバルケイドは、ホンダゴールドウィング、ヤマハベンチャー、カワサキボイジャー同様、巨大なフェアリングと大量の収納を備える、大陸横断を目的にデザインされた、贅沢な路上で最も高価なバイクだった。






だがスズキがブランドの確立に失敗しため、ニック・アダムス氏が購入した時の価格は750ドル。



ちなみにカナダでの価格は700ドル。


そしてヨーロッパでの価格はその半分だった・・・。









「酷いと思わないか？」








「なぜってこれは本当に素晴らしいバイクなのに」











恐ろしく重く（だがデザインが良いのでセンタースタンドは掛けやすい）初心者向きではないし、

どう想像力を引き延ばしてもスポーツバイクとは言えないが、


路上では、驚くほどにスムーズ、パワフル、快適、


まるで古いキャデラックのようだ・・・。









これくらいしか聞き取れなかったが、カバルケイドに対する深い深い愛情は伝わってきた・・・。








丁寧に光を当てる生き方を、自分もしたいと思う。








なのでまず、「ダンロップのシューズ」について語ろう。






（つづく）