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Q1：これまでにキイロビンシリーズを使ったことがありますか？（あれば製品名）

回答：ありません
Q2：フロントガラスに撥水コーティングをしていますか？

回答：していません



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【キイロビン ゴールド】 について書いています。

※質問を編集や削除等しないで下さい

勢いで
　買ったはいいが
　　妻知らず……😭w

来年は
　納税通知で
　　妻激怒……😱

時速100kmで走行していると、15km／L以上は行きそうです。

大人しく3000以下で走れば、案外エコな車かと…。

燃費は気にならない！とまではいきませんが、この車の個性を考えると燃費より「楽しさ！」を優先したいですね！

今日の慣らし(200km)走行後のブレーキダストがどんな感じだったか報告します。

純正パッドは15km走行しただけで、うっすら赤茶ダストがホイールに乗っていましたが、エンドレスのパッドに変えた結果、間違いなくダスト量は激減しました！

走行内訳は、高速5割、一般道3割、山道2割です。

ホイールの汚れなんぞ気にしていては、この手の車を乗る資格がない！と怒られちゃうかも…ですが、やっぱり気になっちゃいます…w。

パッドは、前後で3万程度しちゃいますが、自分にとっては費用対効果◎です。

ちなみに、ブレーキ効きは私の運転レベルでは純正との違いがわかりませんでしたが、純正より初期制動は柔らかくなっているような気がします…。
サーキット以外であれば、十分な性能かと思います。

納車後、初の休日となり、気持ちだけ盛り上がっておりましたが、急遽明日予定が入ってしまい、近場までしか行けませんでした…。

行き先は筑波山。ロープウェイ乗り場まで行くのは40年ぶりです…w。

土浦北から表筑波を経由して行きましたが、ゼブラと言うより「段差」が数多くあり、結構な勢いで上下「ガッツン、ガッツン」しながら行ってきました。

表筑波の駐車場には、車好きの方々が沢山おりましたが、奥手の自分は行く勇気がなく、素通りしてしまいました…w。

実質、初めてのインプレッションになりますが、車体の剛性、安定感は、今まで長年乗ってきたファミリーカーと比較するまでもなく、👍でした！

ブレーキタッチは、納車時にパッドを交換したため、純正パッドとの比較はできないのですが、自分にとっては必要十二分。

ただし、TSSについては、自分の設定が悪いのか、前にダンプが走っていて、ダンプが左折する際、後ろを一定の距離を空けて走っていたのですが、いきなりABS作動しました。
十分止まれる速度、距離でしたが、長年運転して来てABS作動したのは初めてでビックリしましたw

ギヤの入りは「スコンスコン」入りますが、一部の方が言われている「カチャン、カチャン」と言う音は発生します。
まぁ、気になるような大きな音ではないので、問題ないかと…。

慣らしのため、回転数は3500までにしておきましたが、山道行くと3500縛りはストレスとノッキングが発生しますね…w。
修行だと思って耐えましたw。

自宅との往復は200kmだったのですが、朝からワクワクしながら楽しんで来ました！

飛ばすわけではないのですが、回転数縛りから解放される2000kmまでの道のりは、まだまだ長く、修行の慣らしは続きます…😭