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涼しくなる時間帯を狙ってナマズ釣りに行ってます♪


久しぶりに釣れたよぉ70級のメガナマズ！


うれぴぃ(≧∇≦)

久しぶりに海に釣りです。



何だか色々大物が釣れてしまいました(笑)



実家に全てあげましたよ(^o^)／

プレミアムSブロックの高速インプレッションです。



やっぱり重量級ミニバンなので首都高の様な荷重が大きくかかるタイトコーナーは苦手な車でした！我慢する部分がかなりありましたが？


プレミアムで解放された様な感じです。タイトなカーブでも凄く車両が安定してます！踏めちゃいます。首都高の段差がほとんど感じない(笑)19インチ偏平35のタイヤでも嫌なゴツゴツがきません！いやぁ～参りましたぁ(^o^)／今までより更に安心して踏んで行けますよ～もうそれは自分でビックリするくらい(笑)


若干リアのピッチングを感じたのでプレミアムの横で同居してトランクスペースの後方に居たノーマルSブロックを色々とバンパー裏や室内前方など場所移動しセッティングし直しましたがプレミアムから20センチ位前方に放して落ち着きました♪



興味があればお試しから始めてみるのが得策かもしれませんねぇ。１週間位の間は変化し続けます。自分の車両は色々SEVが付いてるので必ずしも同様の効果を保証するものではありません。温かい目で観て下さい(汗)

またまた凄いSEVでました！

プレミアムSブロック3Dのチョイ乗りインプレッション♪



ファーストインプレッションはおや？乗り心地が抜群にしなやかになりサスの路面追従性が抜群に良くなりました！わだちや凸凹も軽くいなす感覚です。ストレスブロックでかなりしなやかになりましたがプレミアムで更に良くなりました！それにエンジンのレスポンスUPにATの変速が更に機敏に！これは他のSEV達にかなりプレミアム3Dがブースト効果をもたらしていると思われます。

今回、一番驚いたのがカーブやスラローム等での車体の一体感です。本来なら路面からの情報をタイヤからサスペンションを通してボディに伝わりハンドリング等に現れますが？そんな感覚ではなく塊が動いている様な人、車、一体みたいな？カートの様な感覚でしょうか？これが一番驚いた事です。カーブでハンドルを切ったら凄いです！塊感抜群♪(笑)サーキットとか走る車にはかなりの戦力になりそうな感じです。

以上がファーストインプレッションでした。次は高速走行インプレッションに続きます。

高額ですがやはりそれなりの効果はありました、しかし値段が高いので必要性は個人の価値観次第ですかね。。自分は興味本意で買ったちゃいましたが後悔してません(爆)