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KW主催のサーキット走行会
KWサスペンションの調整のコツを教えてもらう為に参加。
雨の鈴鹿ツインサーキット フルコースです。　第一走行枠にてトラコンキャンセルで走っててシフトダウンし過ぎアクセオンでスピン。バカ
それからは周りに迷惑かけると申し訳ないので、電子制御に頑張ってもらいました。
制御が入らない様に丁寧にアクセルを踏むがトラクションがかからず制御入りまくり。午後からは重りとしてスペアタイヤを積み、ガソリン20ℓ入れて走行
もう少し重くしても良いかもしれない。トラクションが効きタイムが上がる。
フロントミッドシップと謳ってますが？車の重心は何処ですか？

86brzマガジンから取材を受けました。(86brzは2台のみ？)
GENROQにはKWサスペンション調整のモデルに？
外車の雑誌がなぜ86？笑
掲載されるかは不明

プロジェクトμピュアプラス6





スリットローターだったがツルツルに色も焼けてる？
とりあえず使えてるからこのままで

適当な穴あけでFRPや塗料が割れてしまったが、昨日で終了とし、今朝からはリヤスタビリンクの交換してました。

モノタロウで買った物。
これを取り付け午前中にモーターランド鈴鹿に行く予定でしたが、用事が出来て行けませんでした。午後から雨の予報で15時には上がる？
その予定で現地に行ったが、余計に降ってきた(笑



タイヤの山が無いので走らず帰宅

ピロリンクにしたので音が心配でしたが、それ以上に色々とやかましい車内で変わり無しでした

とりあえず穴開けて網張った
蓋できるようにM6ナット付けといた
蓋の作製は後日
蓋は走る時に外すので、ナンバーのネジと同じサイズで

ここまでしたのだが、バンパーに穴開けるか、下の開口部までダクト作るか？
面倒なのでこのままバンパー付けるか(笑