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クラッチ直した


クラッチマスターシリンダー
クラッチレリーズシリンダー
それを繋ぐホースとガスケット2枚
交換しました。

大作書いてたがアプリが落ちて消えたがなw

久しぶりに86で走ってみたくエンジンをかけるためにクラッチを踏んだら戻ってこない笑
足で引っ張りガチャガチャしてると少し回復。少し切れるが半クラ無し。とりあえずドライブしてみる。フル加速でギヤを抜くと入らない。あーこれ鈴鹿フルでシフトダウンでギヤ入らんくてコーナー侵入しスピンした事が。あの時から兆しがあったのね。ミッションが原因かと思ってたけどクラッチの油圧なのか？
あれからあまり乗ってないけど、動かなくなるのは突然です(笑

フルード漏れていないけど、色が濁ってるみたい。
とりあえず、マスターシリンダーとレリーズシリンダーを注文した。

これで直ってくれれば良いのですが

10時半ころ家から出て1キロ位か.突然エンジンが止まる。車は惰性で走ってます。チェックランプも付いてる。ぎやを4に入れ押しがけの要領で繋いでみるもダメ。とりあえずセル回す　ダメ
惰性で道が直線になる所まで進めて止まった。
そこからは車の少ない脇道まで押していく。
手伝って頂いたワコーズの方に感謝です。
お名前を聞くの忘れてました。

スペアのメインリレーとか交換したが、チェックランプが消えず、燃料ポンプも動かない。ヒューズも全部確認。異常無し。

レース屋の社長さん曰くECUかな？て

任意保険のレッカー移動サービスを使い、積載車に来てもらいレース屋さんへ。12時半頃

先ほど社長さんから電話があり、ECU変えたら動いたとの事。とりあえず車を引き取りに行かなくては。

壊れたECUは修理出来るんかな？

15時から1枠のみ走ってきました。
暑い！

今回も親子対決は負けました。
車を乗り換えても負け。
んームツカシイぞ？

走行後に支配人からアドバイスを頂きましたが、次回には忘れてるだろうな笑

長年？動かしてなかった為か、ブレーキパッドとの接触面らしき跡。
左右共に





錆が虫食い状態になってる。
前回、息子のEG6を新品に替えたのでそのお下がりを取り付け。

おれのEG用に新品ローター買ったんだけどな

子供の古。まだマシ