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速攻で準備をして、１２時に袖ヶ浦を出発。


袖ヶ浦で不完全燃焼だったのと、本庄では１年半前と前回の走行があまりにもアレだったので今回はちょっと無理しました。


いつものとおり捕まらないよう安全運転で。。


首都高が渋滞しており、遠回りしつつ３時間かかって何とか１５時に本庄に到着。。(*^_^*)１５時４０分の枠でフリー走行終わりですがw


連続になりますが、１５時２０分と４０分の枠の走行券買って、クーリングたっぷりすりゃいいか。。と思ってたら、スタッフの方が１６時からの枠を１本作ってくれるとのこと。


神に見えました<(_ _)>


計２本走行　☆２５５－４０－１７　ＣＦ３／ＳＭ５００　


１５時２０分　　計４台　　　　　44.531　　温間2.65くらい

１６時００分　　貸し切り♪ 44.286　　温間2.55くらい


パッド換えてみたいw


ｚ１パワー炸裂で、何とかタイムも戻り一安心でしたが、よく考えてみると進歩してない。。


現状ドライバーはいっぱいいっぱいですが、タイム的には暖かくなると４５秒に戻るパターンかと。。


２㍑でもできればこの時期に４３秒台入れたいところですが、どうしたら良いものか。。










相変わらず運転雑ですがw



S字で３速入れる練習などしてみましたが、２速のままとどちらが速いのかロガー見ても正直分かりませんww


２速のままのほうが操作は楽でトルク感たっぷりですが、エンジンには優しくない。


３速入れるとエンジンには優しいですが、操作が忙しく縁石カットがヤバイ。



う～ん。



まあそんなこんなで走り納め終了です。無事に終了して良かった(^_^)


最後にとんでもない忘れ物しましたが。。




翌日は友達に手伝って貰ってブレーキのエア抜き作業とエアクリの取り外しを実施。



今年はいきなり１０月からS君は頑張ってくれました。有り難う。。来年も早々からよろしく<(_ _)>

午前中のみ本庄のフリー走行があったので行ってきました。


前回から１年半ぶりの走行です。


ライセンス有効期限が１年以上過ぎてしまっているので、新規料金支払ってさらに講習受講しないといけませんでした。


とりあえず９時から走行し、インチキ低ギア走行じゃなくて一段上のギアを使ってみる練習をしてみましたが、撃沈。。


１本目（ＲＥ１１／２５５－４０－１７　温間2.8）


まったくタイヤを使えずw運転もかなり雑ww


結局２速メインでの低ギア走行もやってみましたが、ベスト46.25で終了


んー以前本当に４４秒入ったんだろうか。。？


課題

○　シフトアップ直後のシフトダウンとブレーキング
○　各ヘアピン出口でちゃんと車の向きを変えられてない（脱出姿勢が作れてない）
○　Ｓ字３速で速く抜けたい（自分の腕だと無理かも。。）
○　リアが不安定（ブレーキング等々）グリップ感がなくちゃんとタイヤを暖められてない？


その後すぐにコースにオイルが撒かれてしまい、石灰処理した後に走ってみましたが、アクセル踏むと横逃げてくわ車内まで汚れるわで、走行券購入したことを激しく後悔（汗


消化不良でしたが今日はこれで終了となりました。


次は４５秒台目標ですな。。


とりあえず筑波、日光、本庄、袖ヶ浦のライセンスそろいましたが。。練習して～

月曜日は本庄のフリー走行に行ってきました。



行く途中雨降ってたんですが10時には完全ドライに。


今回はタイヤをフェデラルからイレブンに替えてみました。



エンジン金属片事件でこの後に分解作業出すのでとりあえず締めの走行です。たぶん…



で走ったんですが…。



恐ろしくタイムダウンしました



ベスト46.1？で頑張っても46秒後半でラップ…



前回より約1.3秒ダウンです。



原因タイヤか？と思ったんですがエンジン等仕様変更する1年前に同じイレブンで45秒フラット付近と一秒は速いタイム出てるし？？


んー原因は腕かオイルクーラー取り外しか…



エンジンは特に変なフィーリングないし…デジスパ確認したらコース幅のとりかたが下手だったのでやっぱ腕ですかね～それはそれでアレなんですが

４日ですが、嫁が実家に泊まるというので比較的近い？本庄に行ってきました。



まあ別に行く必要なかったんですが。。



ただのフリー走行だったら激混みなので行きませんけどね。



会員走行日だったので多少は空いているだろうと。



早々と自粛期間終わりましたｗ



そう言えば



HKSのサーキットアタックカウンタ買ったので、一応今日はこいつがちゃんと作動するかのテストです。



マグネット式のラップタイム計測機は何種類かあるんですが、とりあえず値段まあまあでデザインも良いHKSにしてみました。



色んなコネクタがごちゃごちゃ付いてるのはイマイチかな。。



とりあえず本体は両面テープで適当にくっつけて、配線むき出しのままシガーソケットから電源とってるのでいずれは何とかしたい。。


ＥＳ浦和でやってもらお。



１本目　44.810
２本目　45.133


なんかかなり暑かった…（・・）



特に２本目は前車にひっかかったり突っ込みすぎでクリップつけなかったりますます暑くなるわでダメダメでしたｗｗ



経済効率的には悪いですが２本走って退散。




あと、当日はなんか坂の上でイベント（オフ会？やってるみたいでした。



気合いの入った痛車さんが入ってきたので見に行ったら



入場料５００円



と書いてあったので回れ右して戻りました。。




あ



サーキットアタックカウンタですが



ちゃんと計測してました（爆



１００分の１秒の単位で若干マイポンダーと誤差があるかな？



あんまり気にするような桁じゃないのでＯＫ。

金曜日に本庄のフリー走行に行ってきました。


デジスパイス購入しまして、何とか前日に届いたので、走行データの収集とフェデラルのテストが目的です。


何とかベストも更新したいなと。。



金曜は午後から雨の予報だったので、眠い・・とか思いながら９時からの走行に間に合うように出かけましたよ。


計４本走ったんですが、何とか全部ドライで走れました＾＾



一番タイムの出る寒い時期に走れなかったので、何とか２月中に。。と思い走りに行ったのですが、もはや既に春陽気でつよ（・・）




しかも花粉バリバリだ～（泣



前回最終コーナーで頭文字Ｄばりの寄せ方試みてて、気づいたらアクセルオンでスポンジバリアに突っ込んでたので（ﾅﾆｿﾚ）今日は慎重に。。



で、結果なんですが




自己ベスト更新できず・・（ＴＴ）




１本目　44.796（44.775） ①17.562　② 6.762　③20.339 　温間2.5くらい
２本目　44.536（44.579）　①17.496　②6.844　③20.196　　温間2.4くらい　
３本目　44.834（44.847） ①17.566 ②6.828　③20.440　　温間2.35くらい
４本目　44.663（44.690） ①17.562　②6.762　③20.339　温間2.2くらい



カッコ内はデジスパイスのタイムです。本庄で貸し出してるマイポンダーと若干誤差があるみたい？w



自己ベストを出したとき（平成２１年１月１７日）の仕様からの変更箇所を列挙すると（恐


新２Ｌエンジン　（ピストンとコンロッド新調・戸田Ａ２カム）導入
モーテックＭ４導入
戸田４連スロットル導入
トラストオイルクーラー撤去
純正幌　　　　　　　　　　　　 →　　無限カーボンハードトップ　　　　　
ブレーキ　　　純正＋ラムズ →　 Ｄ２８ポットブレーキシステム、リアローター大径化
フェンダー　　純正　　　　　　 →　 FRP（スプーン、ＡＳＭ）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
トランク　　　　純正　　　　　　→　　ＡＳＭカーボン
サス　　　　　ハイパコ19.6　 →　 ベステックス16
タイヤ　　　　Ｚ１☆255×４　 →　 595ＲＳ-Ｒ265×４



とまあ、大枚はたいてさんざん弄ってきたわけですが



以前のタイムを超えられね～（爆




コンマ１秒が詰められません。。



もうメンテ以外金かけないぞ～（泣



弄る箇所ねーだろという話もありますが。。



恐るべし本田純正部品？



セッティング能力？？。。



オイルクーラーないので、連続ラップしなかったというのも影響してるかもしれませんが。。（連続アタックすると油温135度逝くので）



。
。
。



で、まあ、今日初めて本庄をフェデラルで走ったんですが。。



良く分かんね。



ＲＥ１１、Ｚ１☆と比べ、同コンディション、同サイズで走っている訳ではないので何とも言えませんが。。



フェデラルのグリップ力についての個人的な評価は、今のとこＺ１☆やＲＥ１１とそんなに変わらないかな？というとこに落ち着いてます。


でも安いので最高（爆