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ES浦和でミッションオイルとデフオイル交換をしました。


いつものとおり、ミッションはMTFⅢ、デフオイルはクスコです。



前回の日光でオーバーレブ１万回転があったので、念のため簡易ゲージではありますがコンプレッション測定もしてもらいました。



とりあえず各気筒ばらつき等の異常はないとのことですが？？



エンジン音や排気も異常なさそうなのであのオーバーレブは無かったことにしときます。




全然関係ありませんが、頭文字Dの主人公の親父の「きっちり１万１千回転まで回せ」っていう台詞を思い出しましたｗ


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レース用のTRDのエンジンてそんな回るんですかね？



コンプレッションゲージ良いのあったら買ってみようかな。



帰りは２りんかんに寄って３ミリ径のブリーダーホースを買ってきました。


D２レーシングのキャリパー、純正と比べて小さい径じゃないとブリーダーホースが合わないので。。

先月で会員証の期限が切れてしまったので、日光サーキットに行って来ました。


前回から半年ぶりの日光です（。。）


一応フリー走行もしましたよ。


真冬ほどではないものの、気温を含め結構コンディションは良さげ。





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やっぱ日光苦手（＞＜）


いや、どこも苦手か（爆




１本目ベスト　41.166（デジスパ41.139


もう車載撮ってたら見たくないくらい運転がダメダメです。


なんかタイヤ悲鳴上げてます。。


自分的には、特に裏ストレートからのブレーキングが最大のネックです。止まれなかったら終わりコースなのでどうしても恐怖心が。。


あと、裏ストレートで４速にシフトアップしようとしたら、何故か２速に入っちゃった（＞＜）


あとでデフィーのタコメーター確認したらきっちり１万回転回ってましたよ（大泣


確実にエンジンブローに向け寿命を縮めました。。




２本目ベスト　40.89（デジスパ40.915）



例のオーバーレブで萎え萎えになるもとりあえず走行。


裏ストは４速入れたり入れなかったり。。


ラスト２本目でギリ４０秒入りましたｗ



前回走行したの真夏（９月）だったということもありますが、全般的に縁石が低くなり走りやすくなった？


前回は４２秒フラットくらいだったので。。




午後３時までに都内に戻り会議に出ないといけないので今日は２本で断念しました。


ようやく運ちゃんが慣れてきたので４本は走りたかったのですが。。車壊したら間に合わないしね。



改善点は多々ありますが、とりあえずは裏ストレートからのブレーキングをなんとかしたいですｗ


あと旧コースから大幅にショートカットされたコーナー？


ここはパイロン代わりに置かれてるタイヤ蹴っ飛ばすくらいにイン側に寄せて走らないといけないと思うんですが、今日は突っ込みすぎで上手く走れませんでした。



高速コーナーを除き、縁石はガンガン使っていかないと駄目みたいですねｗ

土曜日はきんぴか走にお邪魔しました。

1ヶ月ぶりの筑波1000、気温がもうアレですね

ログとってきましたがよく分からん…

あまりコース幅とりすぎると総距離が伸びてタイム落ちるし…

奥深いですね。

気温の関係か？タイムは前回より大分落ちて40.8後半くらい？

デジスパ計測だと40.9ですこちらが正確かな
筑波の計測機もコンマ05くらい実際のタイムより速い？

もっと詰めたいんですが…ﾑﾘﾎﾟ

もう少しフェデラルで走ったら255サイズのイレブンに戻してみます。