S2661のブログ一覧

子供の世話等でブログ大分さぼってました（汗


S２については不要パーツを整理したり。。全然サーキット行っていないので金かかんなくていいですが（笑


最近作業して貰ったのミッションオイル交換くらいです。


で件のkeiワークス君ですが、板金終了後もエンジンチェックランプが点灯～消えないという現象があり出したり返ってきたりで計４か月ほど入院してました。


まずブローオフ周りの交換

次O２センサー

次触媒

といった具合です（。。）


触媒は何か●トレートが付いていたみたいですが、結局、以上をやっても原因は解消されず。。


ECUと配線が加工されていることが判明し手が出せないという結論に至って返ってきました
（滝汗）


純正ECUに換えるとエンジンがかからないらしい。。


スズキスポーツN２のシールが貼ってあるので、既に廃盤のターボキット（ECU、インジェクタ、タービンのセット）かと思いましたが？


インジェクタは純正と色が違うので、多分大容量？のに変わっているけど、タービンはノーマルの様子。。


あくまでも推理ですが、前からぶつけてるんでその際にタービンは昇天（バンパーすぐ後にあるので）、その辺の純正をとって付けたんじゃないかと思っているのですが。


ただＮ２のターボキットは本来自分の車の形式（６型）じゃ付かないらしく、配線等何らかの加工をして作動するようにしていると。。


まあ、そもそもＥＣＵがスズスポのかどうか既に確認不能とのことでしたが。



さて今後どうすべきか？