S2661のブログ一覧

良いショップって本当に少ないな～と。



パーツ装着だけの店だと、いずれは限界が来て、最終的に困ることになる。




街乗りで適当に楽しむだけなら全然問題ないんだけど。。




雑誌とかは当てにならないのは十分に学びました。



①　対応が良く、親切


②　エンジン、ボディ、セッティングに至るまでトータルな車づくりができる


③　家から近い


④　サーキット走行を実際にやってテストしている




んな店周りに




無い




あ～●ルボーとか●レーシーとか近場にあれば。。

友人に久々につきあって貰い、本庄で、例のボールジョイントとアライメント調整結果のテスト。




なんか先週来たし、本庄のレイアウト上、大幅にネガキャン付けても逆効果な気がするが、





本庄以外に土日の会員走行枠が







ない







特に袖ヶ浦や日光は素敵なコーススケジュールを組んでくれているのでwwwwwww






平日仕事だっつーの。






話し相手もいるし、コース上の混雑を避けるべく、帰りの渋滞覚悟で午後から出勤。





今回も温間２．３狙いで走行。





１枠　44.073 17.350 6.787 19.936



２枠　43.863 17.254 6.728 19.881





２枠目は泣きの16:15～枠www




７台～５台くらいで走り易かったかな？







どうにか４３秒台に





昨今のS2000情勢的には、どうでもよいタイムと化しているがwwwww:-)






夏に出てれば良いんだろうけど、無理。





セク１がちょっとがっかりな結果。マイポンダーでずっとデータとってるけど、17.2が限界ぽい。。。




セク２は6.687がベストだけど、どう走れば再現できるか不明。




ということで、やはりセク３で何とかするしかないのだが。。。。技量的にこちらも限界のような気が。





でボールジョイントだけど




とりあえず緩みも壊れもないかと（思う）



超、ホイール近くまでバンザイしてて何故干渉しないのか不思議だが。




リアキャンバー効果は不明。。




だいたいＺⅡ自体が良く分からん。




何故かコーナリング中リアが出よう出ようとするので、Ｚ１☆に比べて、個人的にはあまり好きくない。




良いタイヤだし、まあ次も買うんだけど、ちゃんとセッティングをしないと使いこなせない気が。

キャンバー稼ぎたい話


ショップからパーツあるけどどう？と言われるまま取り付け依頼


確かに4度半付いたけど…


このパーツとやらがメリケンもののアジャスタブルボールジョイントで、ちと微妙…


構造上、ボールジョイントに厚みがあって、更にアッパーアームがバンザイする形になるんで、ロールセンター的視点で見ると


むちゃくちゃ





でんがな。(;つД｀)


急激なアライメント変化が心配。


まあとりあえずテストするしかないか…



ベストなのはイケヤのアッパーあたりなんだけど、改造車検受ける必要があるのが(一応) ネック


車高下げて稼ぐ手もあるけどジャッキポイントまで8センチくらいになりそうで取り締まり機関に因縁つけられそーな悪寒…却下

keiで日曜のフリー走行にお邪魔


かなり激混み



午前中２枠走ってどちらの枠も１５台中１２台とか


１枠目　50.579 20.129 7.418 23.032

２枠目　50.698 20.108 7.444 23.146



で撃沈w



特に２枠目はさすがのkeiでもクーリング車両などでクリアなかなかとれず。




パッドをAT２からAP当たりに交換して、条件が良ければ何とか５０秒切れるかといったところ。。。。。




他に軽自動車も見あたらず邪魔になるので早々に撤収





しかしうすうす思っていたけど、ことサーキット走行に関して言えば




keiの４駆は




終わってる




構造上LSD付けられないならまだしも、下手に縁石乗って右前輪が空転すると後ろに駆動が伝わらないし、ヘアピンではトランスファからゴンゴン音がして下手すると回転下がるしで、何じゃこら？という感じwwwwwww



トランスファとカップリングがぶっ壊れそうなのに加え、簡易FFにした方が何だか速そうなので、今度試してみたいところ。

土曜日はTC2000のファミリー走行へ。


Y1からY４まで予約してしまいキャンセルうっかり忘れて走らざるを得ない？状況に


嫁の実家から下道で向かったので疲れた。。


さて到着したらやはり激混み。。





４枠走ってクリア１回だけとれたかな？（（－＿－）「


しかしその周もシフトミスしてアウトw

途中、リアパッドが減っていたので以前使っていた制動屋のSM５００に交換。



当日ベスト1.5.75　最高速１７１キロ



混んでるにしても運転手がアレなので遅い。。。。。。。。。。




初めて走ったときみたいに、ファイナルを４．４に落とした方が速そうだけど、４速までで走ってもつまんないしなぁwwwwww





さてやはり２０００をまともに走るには走行会か。。


Tクラスでも変わらなそうだし。







あとテスト結果


①バンパーカット等による油温の確認
　

最高１３２度くらいで結構改善。まあこれでも高いんだけど、今までがアレなので、低いなと錯覚してしまったり。


②ZⅡの空気圧

温間２．３くらいまで劇的に（自分的には。。）落として使ったけど普通に使えた。。。


内圧低めで上手くいった事ないがZⅡはケース剛性上がってるらしいし低めがいいのかも。




来週末はアライメント調整のため、再度入院予定。。



現状だとリア目一杯で３度半しかつかないので、ちょっと小細工依頼。